最近，理想汽车人员优化的事情，引发大家的热议。

4月7日，为了应对国内电动汽车市场激烈的竞争，理想汽车进行了新一轮的组织架构调整。

五一假期之后，为了配合组织架构的调整，理想汽车内部启动了新一轮全公司的人员优化，整体裁员比例超过18%。

按照2023年公司年报，理想汽车员工人数大约3.16万人，按18%的比例，本次优化大概5688人。

去年理想汽车业绩大涨，同时也进行了大规模的人员招聘，2023年员工人数同比增长了63%。

但今年以来，国内新能源汽车竞争异常激烈，前有比亚迪的降价抢市场，后有小米SU7横空出世，引起现象级的关注的讨论。

由于理想MEGA及新款L系列销量没有达到内部预期，公司不得不进行人员优化。

2023年是理想汽车的丰收之年，公司全年销售了37.6万辆车，净利润超过了118亿元，结束了连续5年的亏损，成为继特斯拉、比亚迪之后第三家盈利的新能源车企。

不曾想，好日子不长，2024年国内电动汽车更卷了，理想汽车也不好卖了。

无独有偶，今年4月15日，特斯拉CEO马斯克，在公司内部向全员发布邮件，称将在全球范围内裁员10%以上。

原因是今年一季度，特斯拉全球销量同比下滑了8.53%，总计卖出了38.7万辆车。

可见，在激烈的竞争下，就连全球电动汽车的领导者，也受到了不小的冲击。

新能源汽车行业，三家盈利的公司，有两家今年开始裁员了，另外一家情况如何呢？

2023年，比亚迪全球销量302万辆，首次排名全球前10，净利润300.4亿元，同比增长80.7%。

在人员招聘上，比亚迪也卯足了劲。

2023年，比亚迪校招总人数达到3.18万人，其中硕士和博士的整体占比达61.3%，其中不乏清华、北大的高材生。

2024年一季度，比亚迪汽车销量62.4万辆，同比增长13.44%，荣登中国新能源汽车销售冠军。

业绩的持续增长，比亚迪再次开启了抢人行动，2024年的校园招聘规模创下历史新高，招聘岗位覆盖研发、销售、财务、人力资源等多个领域。

截至2023年，比亚迪员工人数70.35万人，员工离职率远低于行业平均水平。

最近5年，比亚迪在高速发展的同时，公司员工也成了最大的受益者。

未来3年，国内汽车行业将进入淘汰赛。

就像当年一窝蜂进入摩托车、光伏和手机行业一样，现在国内新能源汽车也是一片红海。

虽然市场广阔，但参与者众多，最终能胜出者寥寥无几。

未来几年，国内汽车行业，能活下来的，恐怕不超过5家。

目前，大家一致看好的是比亚迪、华为众界和小米汽车。他们各有优势，影响力也足够大。

当然，新能源汽车行业竞争激烈，行业变化较快，未来究竟谁能笑道最后，现在也很难下定论。

对于国内新能源汽车品牌，你最看好哪几家呢？