最近，美国经济专家彼得·沃克(Peter Walker)，对美国提高对华关税，提出了不同的看法，引发热议。

全球管理咨询公司麦肯锡荣休董事、美国华美协进社联席主席彼得·沃克(中文名吴子)，在一档节目中表示：美国对中国电动汽车加征高额的关税，无助于美国赢得与中国在全球电动汽车领域的竞争。

在麦肯锡工作的46年间，彼得为全球众多金融机构提供服务，具备广阔的全球视野。

作为知名中国事务观察家，彼得访问中国超过80次，会见了许多商界领袖、监管机构、专家和普通民众，为中国的国有企业提供咨询服务。

对于中美之间的竞争和合作，彼得看得比谁都清楚。

2019年，彼得出版了一本书《大国竞合》(“Powerful, Different, Equal”)，系统地阐述了中美之间的合作共赢之道。

遗憾的是，时代周刊、华尔街日报和金融时报等媒体，都不愿意为这本书写推荐评论，他们认为这本书在美国毫无市场。

让人意外的是，这本书的中文版，却异常火爆，大家被彼得的冷静和睿智深深地折服了。

可惜，彼得的观点，在美国是非主流。

最近，美国政府对中国的电动汽车、锂电池和太阳能电池等产品，增加了新的关税。

其中，电动汽车的关税，从之前的25%，提高到100%；锂电池的关税，从7.5%，提高到25%；太阳能电池的关税，从之前的25%，提高到50%：

可以看出，对电动汽车领域，关税是最重的。

针对美国对华电动汽车征收超高的关税，彼得提出了两个问题：

1、为什么会在现在对从中国进口电动汽车征收惩罚性关税？

2、这次提高关税，对中国和美国的未来有何影响？

对第一个问题，彼得解释到，汽车工业对美国非常重要，汽车产业涉及到成千上万个家庭，是美国的经济支柱之一。

今年是美国的大选之年，为了获取更多的选票，打压中国的电动汽车，在美国政客看来，是最有效的方式之一。

虽然2023年，中国出口到美国的电动汽车销售额，只占其全球出口总额的1.08%，但这并不妨碍政客利用媒体大做文章，吸引美国底层人民的关注，从而赢得更多的选票。

对于第二个问题，彼得认为，为了保护美国本土汽车行业，对中国电动汽车增加惩罚性关税，对提高美国汽车行业的全球竞争力，没有任何帮助。

15年前，中国根本谈不上有自己的汽车工业，但经过这些年的持续努力，中国的电动汽车，是全球最具竞争力的。

美国需要收起自己的骄傲，认真想一想，能从中国人那里学到些什么。

平静的湖面练不出彪悍的水手，温室培养出参天大树。

任何企业，只有经过市场的淬炼，才能健康成长。

中美作为全球两个最具影响力的大国，贸易往来紧密，你中有我，我中有你。

斗则两败，合则两利。

如果中美两个大国之间，能实现相互理解和尊重，接受彼此的历史和文化现实，承认相互间的差异以及相似之处，就有机会共同为全世界带来重大而积极的影响。

中国有个古老的智慧：君子和而不同。

求同存异，和谐共处，合作共赢，因该成为这个时代的底蕴。