【开篇故事】社保缺失的骑手困境小李是北京的一名美团众包骑手，去年冬天因雨天路滑摔伤，医药费花了3000多元。“当时只能自费，心里真不是滋味。”他坦言，虽然每天跑单十几个小时，但社保一直是“奢望”。如今，京东、美团相继宣布为骑手缴纳社保，像小李这样的骑手终于看到了希望。
京东“抢跑”：外卖骑手首次享五险一金2月19日，京东黑板报宣布：自3月1日起，京东外卖全职骑手将逐步缴纳五险一金，兼职骑手可享意外险和医疗险，成为行业首个“吃螃蟹”的平台。这一政策延续了京东对快递员“同等待遇”的传统，也让骑手权益保障迈出关键一步。
细节解读：
全职骑手：覆盖所有全职配送员，缴纳标准参照城镇职工社保；兼职骑手：提供基础医疗和意外险，降低意外风险；配套动作：同步推出商家免佣金政策，吸引优质餐饮入驻，强化供应链优势。
美团“跟牌”：社保覆盖超百万骑手就在京东宣布政策后不久，美团也火速跟进：2025年二季度起，为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，预计惠及超百万骑手。不过，美团采取“分步走”策略：
试点先行：2022年已为7个省市骑手缴纳职业伤害险，累计投入14亿元；差异化覆盖：优先保障“全年接单超260天”的稳定骑手，这类人群占比约11%（约82万人）。隐藏彩蛋：美团同步取消超时扣款试点，新骑手因不熟悉路线导致的超时不再罚款，缓解了“新手期”压力。
骑手背后的血汗曾有骑手吐槽：“系统派单时只考虑距离，不看红绿灯！3公里送餐，系统给45分钟，但遇上早高峰，根本跑不完。”数据显示，2024年美团外卖总体超时率仅0.75%，但新骑手超时率是老骑手的5倍。如今，美团通过“防疲劳系统”（每4小时强制休息20分钟）和智能路径规划，试图缓解这一矛盾。
行业变革：从“灵活用工”到“权益保障”外卖骑手社保缺失问题长期存在，根源在于平台与骑手之间的劳动关系模糊。此次京东、美团“卷”社保，既是政策倒逼（人社部多次约谈），也是竞争升级：
京东优势：依托达达配送体系，全职骑手占比更高，社保成本可控；美团挑战：众包骑手占比超60%，需平衡成本与保障，或影响短期利润。数据对比：
平台
保障范围
实施时间
覆盖人数预估
京东
全职五险一金+兼职意外险
2025年3月1日
约10万-15万
美团
全职+稳定兼职社保
2025年二季度
超100万
博主辣评“社保只是开始，外卖行业真正的竞争是‘人效与服务’的平衡。”
