很多人只会开车却不懂养车，每年都因为保养而多花不少冤枉钱，甚至有很多人开了好几年的车，连车上的五油四滤三水都不知道代表什么，因此在保养的时候，钱花在哪里都搞不清楚，更不知道为什么花了这么多钱，要知道这些部件分别都有不同的固定更换周期，至于如何判断是否该更换了呢？今天兔兔就来给大家说一说。

机油：机油分为矿物油、半合成机油、全合成机油。矿物油建议5000公里更换，半合成建议7500公里更换，全合成机油建议10000公里更换，当然也可以根据行驶路况和用车环境决定是否提前或延迟更换，比如经常重载、超载、越野、行驶环境比较恶劣，要提前更换机油；如果车辆开的里程数非常少，或者路况很好，没有堵车的问题，可以适当延长更换周期，对发动机不会有损伤。

刹车油：刹车油是具有吸水性的，因此更换里程比较长，很多4S店或是修理厂会建议4万公里更换，那就太浪费了，大家应该也很少见过或者听说过因为刹车油长时间未更换而导致刹车失灵的事故，所以10万公里之前更换就可以，或者在刹车油发黑之前换掉，越是高端车型，刹车油更换周期越长。

变速箱油：对于手动挡和干式双离合变速箱来说，结构简单，10万公里以后再更换也不迟；CVT建议6万公里更换；AT变速箱和湿式双离合变速箱建议8万公里更换，在更换变速箱油时建议大家使用重力换油，没有必要使用循环机换油，另外需要提醒大家的是，在更换变速箱油的同时还需要更换滤芯和清洗油底壳。

离合器油：虽然现在大家绝大多数都已经是自动挡车型了，不需要更换离合器油，但是对于手动挡车型来说，还是需要的。一般5万公里一更换就可以，值得注意的是，现代汽车的离合器油和刹车油是通用的，当离合器油不足或需要更换时，可以直接使用刹车油进行补充或更换。

转向助力油：目前在搭载液压助力转向（HPS）车上才有，电子助力转向（EPS）是没有的。一般车辆每2年或者40,000公里进行更换，日常需要定期检查油量是否在最高（MAX）和最小（MIN）之间。

空气滤芯：只要记住“按环境更换，换需更换”即可，有些地区风沙大、尘土多，那建议车主必要时一保一换，而且换空滤并不麻烦，成本很低，连工具都不需要，自己动手就可以完成。

机油滤芯：又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，随机油一起更换就可以了。

汽油滤芯：汽油滤芯的更换周期一般在10000公里左右，具体更换时间可以参考车辆使用手册，如果不换会影响到汽车性能，导致油路不畅，出现加油没劲等现象。

空调滤芯：如果长时间不更换空调滤芯，会导致空调不凉，甚至没风，同时空调滤芯太脏，开空调车内异味严重，很容易滋生细菌。所以，最少每年更换两次空调滤芯，夏天一次，冬天一次。

防冻液：防冻液的更换周期是比较长的，现在有很多车型原厂自带的还是长效防冻液，具体可以参考用户手册上，如今合资车的冷却液的更换周期长达10万公里以上，大部分冷却的更换周期都在6万公里以上，那些说2年4万公里就需更换的修理厂，都是忽悠人的。

玻璃水：打开引擎顶盖，玻璃水壶一般放置在最左边，找到蓝盖的小型水壶就可以观测玻璃水是否充足，若水量较少就及时增添，用完加注即可，冬季记得更换防冻玻璃液。

电池水：对于现在的汽车来说，基本是免维护的，保养检查即可，无需添加更换；但大型货车和部分轿车仍然在使用需要加水的电瓶，如果不是免维护的，那么就需要定期的检查电瓶液，电瓶液到了下限后就需要补充了。

以上就是关于汽车保养中涉及到的五油、四滤、三水，还有它们的更换周期的相关知识，不知道大家对此还有什么补充吗？如果觉得对你有所帮助，也欢迎分享给你身边有车的朋友，多了解，保养车辆时才能不被坑。