阔别四年的北京国际车展即将于4月25日正式拉开帷幕。等了四年之后，2024北京国际车展将迎来多款重磅车型。在风起云涌的电动化大潮下，很多品牌的纯电、混动和增程等新能源车将齐聚北京车展。接下来，我们就将对本届北京车展上的重磅车型一一做个盘点。
奔驰EQG量产版
2023年的上海车展上，奔驰EQG概念车正式亮相。官方确认，奔驰EQG将于2024年的北京车展上首发。
作为奔驰G级的纯电版本，EQG的外观延续了燃油版车型的经典方盒子设计，但采用了封闭式格栅和双圆形LED大灯，透着“电”味儿。车内依旧保持着十足的“G味”，而且保留了三联差速锁按钮作为EQG Tank Turn“坦克掉头”的开关。
据悉，新车将配备四轮独立电动机，动力预计将超过G63 AMG。而且车辆前后各有两个差速器，可实现四轮单独驱动；还将采用独立悬架以及全新的后桥结构。另外，新车将配备100kW·h的电池组，其最大续航里程可达483km。
保时捷Macan EV
据官方消息，保时捷Macan EV将在4月23日品牌之夜迎来中国首秀，并将于北京车展公布售价。有消息称，纯电动Macan入门版的售价预计在60-70万元之间。
与诞生于J1平台的Macan不同，Macan EV基于保时捷PPE平台研发，整车造型延续了Macan燃油版的设计，灯组等处加入了保时捷Taycan的设计，而且车身尺寸和轴距进一步放大至4784mmX1938mmX1622mm，轴距达到了2893mm。
据悉，Macan 4的最大功率达到了300kW，最大扭矩为650N·m，“零百”加速时间为5.2s；Macan Turbo版本的电机最大功率高达470kW，最大扭矩达到了1130N·m，“零百”加速时间3.3s。
Macan EV将配备100 kWh的电池组，WLTP工况下最大续航里程可达到784 km。而且新车还将配备800V高压平台，提供高达270 kW的快充功率，最快可在21分钟左右电量从10%充至80%。
奥迪Q6 e-tron
3月19日，奥迪Q6 e-tron全球首发亮相。据官方消息，新车将于北京车展亮相。
奥迪Q6 e-tron诞生于保时捷和奥迪合作开发的PPE平台，也是PPE平台诞生的第一款奥迪车型。新车延续了奥迪SUV家族最新的造型风格，并加入了电动化的理念和元素。据悉，国产Q6L e-tron将不会是海外版本照搬过来简单加长的车型，新车在外观设计、空间、智能化、智能驾驶等领域都将根据本土化需求定制，还会加入激光雷达，并采用华为的全套智能驾驶辅助解决方案。
奥迪Q6 e-tron最大功率为285kW，“零百”加速时间为5.9秒，最高时速210km/h；奥迪SQ6 e-tron最大功率可达380kW、“零百”加速时间为4.3秒，最高时速可达230公里/时。在800V电气架构的加持下，新车可实现10分钟补充255km续航。
smart精灵#5
不久前，smart 中国公布了全新精灵 #5 概念车手稿图，宣称“更大，更大胆，更方正，依然 smart”。新车将于4 月 25 日北京车展亮相。
手稿图显示，smart 精灵 #5 采用了方正的造型设计，展示了座椅腿托与车顶行李架的设计理念，将成为smart史上最大的车型。从路试谍照看，新车采用了短前后悬设计，轿厢的占比很大。
据悉，smart 精灵 #5基础版本或搭载一台后置电机，输出功率为200 千瓦，搭载锂镍钴锰电池组，WLTP续航在415-455 公里之间。另外，smart 精灵 #5还可以进行直流快速充电，功率高达 150 kW。高配版本搭载双电机四驱，功率达315 千瓦，零百加速在3.7 秒内。
有报道称，Smart精灵#5 SUV预计会在本月的北京车展上亮相，并且该车可能会在今年下半年上市，将宝马X1、奔驰GLB等车型竞争。
乐道L60
日前，蔚来中高端品牌乐道首款车型——乐道L60的实车图片在网络上曝光，预计将于北京车展正式亮相。
从照片看，新车定位于纯电轿跑，造型与特斯拉Model Y非常相似。新车基于蔚来第三代平台研发，搭载60kWh和90kWh两个规格电池组，并采用蔚来最新的自研电机。
据预测，乐道L60售价或在25万到30万之间，高配车型或将激光雷达、自动驾驶等配置。并且可以肯定蔚来这款新车的对标车型就是特斯拉Model Y。
蔚来创始人、董事长李斌透露，“乐道首车将会对标特斯拉Model Y，成本会低10%左右，单电机、冰箱、彩电、大沙发，用户需要的统统装配上。想买Model Y的用户可以等一等，我们的车价格肯定是便宜的，便宜多少再想一想。”
MINI Aceman
据官方消息，MINI家族首款纯电动跨界车型MINI Aceman将于4月24日北京车展前夕全球首秀，也将在北京车展上亮相。
去年10月，MINI Aceman正式下线，今年3月份，Aceman的申报图曝光。这些信息预示着，Aceman的上市日期日益临近。
从实车看，MINI Aceman的造型延续了MINI的家族设计，但灯组、前脸、前后翼子板等处加入了大量棱角设计，整车造型更为犀利。同时，封闭式格栅和数字化灯组满发着电动气息。申报信息显示，MINI Aceman的三围为4076（4094）mmX1754mmX1515mm，略大于MINI 五门版车型。
预计该车将提供两种动力版本。其中，MINI Aceman最大功率135kW，搭配40kWh电池组，续航里程约为300km；MINI Aceman S最大功率160kW，搭配54.2kWh电池组，续航里程约为400km。
ID.UNYX与众
日前获悉，大众即将在北京车展上发布智能纯电新品类并公布命名。新品类首款车型——“ID.UNYX与众”将在车展中亮相。
据悉，大众ID.UNYX与众是大众安徽生产的首款车型，基于大众MEB平台研发，定位紧凑型轿跑SUV，可看作Cupra CupraTavascan的国产版本。新车将于今年晚些时候正式上市。
从此前曝光的实车来看，大众ID.UNYX与众的造型与同平台的姊妹车型ID.4系列差别很大。作为一款轿跑SUV，ID.UNYX与众的整车造型采用了轿跑SUV风格，车头压得非常低，车尾线很高，并采用了溜背设计。同时，整车周身加入了大量棱角元素，充满了攻击性。封闭式格栅和贯穿式灯带标识着这是一辆纯电动车。
信息显示，大众ID.UNYX与众三围为4663mmX1860mmX1610mm，尺寸略大于大众ID.4系列；轴距为2766mm，比ID.4系列长了1mm。
另据悉，ID.UNYX与将众提供单电机和双电机两个版本。其中，单电机版本最大功率为170kW，双电机版版本前电机最大功率为80 kW，后电机最大功率同样为170 kW。电池组来自宁德时代，具体容量还未公布。
宝马Vision Neue Klasse X
据宝马官方消息，宝马陆续发布了“新世代”系列SUV车型Vison Neue Klasse X概念车将于北京车展正式亮相。
Vison Neue Klasse X概念车于今年3月正式发布，新车定位为高性能纯电动跨界车（SAV），是继Vision Neue Klasse 之后的Neue Klasse 家族第二款车型。未来，该车或成为 X3的纯电继任者。
从官图看，Vison Neue Klasse X概念车延续了与Vision Neue Klasse概念车采用了相类似的设计语言。整车造型为采用了传统SUV设计，轮廓简洁自然，多处棱角元素增加了精致感。同时，新车采用了更具科幻色彩的前灯组，而且可发光的双肾前格栅回归了宝马老派车型的纵向矩形设计。
新车搭载了全新设计的“十字”条辐多功能方向盘，并配备了可触控的中央显示屏和“全景视域桥”及宝马智能个人助理的高级语音控制。据悉，量产版新世代车型将应用全景视域桥，同时还将搭载增强型3D平视显示系统。
据悉，Vison Neue Klasse X概念车将基于宝马全新的NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构研发，搭载体积更小、重量更轻的电池组，并搭载第六代BMW eDrive电驱技术（800伏平台），续航里程预计可以达到800公里（500英里），而充电速度还将缩短30%。
凯迪拉克IQ傲歌
据官方消息，凯迪拉克IQ傲歌将于4月25日开幕的北京车展上正式上市。此前，凯迪拉克销售在某社交平台发起了IQ傲歌的价格竞猜，给出了18.97万元-27.97万元的售价选项。
作为继凯迪拉克继IQ锐歌之后的第二款奥特能平台电动SUV，新车同样基于通用奥特能智电平台打造，定位中型纯电SUV，将采用与IQ锐歌相似的设计语言，整车的车身尺寸达到了4822mmX1912mmX1643mm，轴距与别克E5同为2954mm。
另据悉，凯迪拉克IQ傲歌将采用别克E5同款150kW/180kW单电机和143kW+68kW双电机动力综合；并提供79.7kWh和68.4kWh的电池组，续航里程在535km和615km之间。
