对于新能源车型的发展速度，很多消费者是始料未及，很难相信连MPV市场都被征服。其实想想早两年时间大家嘲笑很多纯电动车型在高速上“趴窝”，尤其是不久前的春节返乡复工高峰期又一次上演堵车奇观，续航焦虑依旧是纯电动车型无法避免的问题，可春节前以及春节后却惊讶的发现一个现象，小鹏X9这款MPV怎么销量稳步提升呢？春节假期也没受到太多影响，要知道很多燃油车型都因春节影响从而销量大打折扣，这说明国内消费者认可纯电动MPV了？

先来简单介绍一下新车价格，作为小鹏汽车目前最为旗舰的车型，定价还是非常给力，35.98-41.98万元让很多人觉得物有所值，尤其是看到理想MEGA价格之后，更多人坚定选择小鹏X9的想法。如果说你对动力要求不高，702Max就足够满足任何需求，40万左右预算是足以拿下，性价比相对来说不比同级燃油车型差，接下来咱们就聊聊这款车还有什么亮点。

首先设计部分，作为旗舰级车型，小鹏X9采用星舰设计语言，整个外观轮廓是通过较多凌厉线条勾勒，给人感觉就是非常科幻前卫，并且营造出立体感十足的效果，与传统MPV的“方盒子”造型完全不同。不过从车头还是可以看到小鹏汽车的X-Robot家族前脸，醒目的一体式贯穿大灯组带来不错辨识度，下方渐进式格栅也很有高级感，并且在前包围两侧看到两颗激光雷达，这说明该车智驾表现很不错。

作为一款旗舰级MPV，小鹏X9的尺寸同样是相当出色，5293*1988*1785mm的长宽高和3160mm轴距，算得上是较大号，可以保证对空间的较高要求，尤其是近5.3米的车长，目前也就是理想MEGA略胜一筹。而得益于出色的尺寸支持，整车侧面看起来也颇为舒展，要知道新车风阻系数只有0.227Cd，隐藏式门把手以及黑色饰条点缀下，运动感竟然也出现在一款MPV车型上，如果你再选装20英寸轮毂，视觉效果还要更具杀伤力。

尾部设计也很独特，尤其是你从侧面来看尾部会感觉到十足立体效果，锋利的这种造型别说MPV不常见，对于轿车和SUV也不多见。但是这么一套设计在这款车型上并不违和，尤其是你之前见到过实车，会更认可这种造型，搭配星轨一体式尾灯设计，这次XPENG标识也能一起点亮了。

这个时候就该走进车内了，作为一款主打家用的MPV车型自然是要足够温馨高级，小鹏X9的中控造型一直很有水准，也算是品牌家族语言，无论是中控大屏还是多功能方向盘，都让人挑不出什么毛病。而做工用料自然是高水准，触手可及之处都是软性材质包覆，且特意采用较多环保材质，让车内健康度达到同级领先，让你带着宝宝出行也无需担忧。至于说车机系统体验，高通8295芯片与小鹏自研车机，真是无需再动手就能操控整车。

至于说其它配置应用，虽说小鹏X9是一台MPV，可是一点没有落后轿车或SUV，甚至为了保证操控性与灵活性还配备整体转向系统，让5.3米车长在小巷里随意穿梭。而咱们推荐的Max版本还有高阶自动驾驶辅助系统，像前后排隔音玻璃、后排隐私玻璃、方向盘加热、前排座椅加热通风和主驾驶按摩、后排座椅加热通风按摩、第三排座椅电动调节、热泵空调、车载冰箱等诸多舒适性配置均为标配，所以不追求智驾买低配一样合适。

乘坐感受简单聊一下，小鹏X9第二排可以选择零重力座椅，价格也不算太贵，如果不选装也可以获得不错舒适性体验，毕竟尺寸够大，不考虑第三排乘客完全是平躺状态，休息时还有后排娱乐屏。值得一提的是，即便是第三排座椅也能略微躺一下，且第三排可以完全放平隐藏在后备厢，因此装载能力也将是该车一大亮点。

最后是动力，目前在售车型有两种版本，分别是单电机与双电机，前者最大功率235kW，最大扭矩 450N·m，百公里加速7.7秒，是一个完全够用的成绩。如果选择四驱版，双电机最大功率370kW，百公里加速5.7秒，得益于800V平台打造，无论是两驱还是四驱都有着较低电耗，配合着101.5kWh容量电池，CLTC工况下纯电续航可达702km，当然四驱版会略微降低。

总结：如果你买这台MPV更多是家用场景，702km版本确实够用了，市区内完全能够满足数天通勤需求，偶尔跨城出行也没有任何压力，800V平台充电也很快，有超充桩半小时让你补能完毕，高速上并没有太多续航焦虑。所以手握40万购车预算，不妨去关注一下小鹏X9，说不定它就是家庭出行的最佳选择呢！