自从与大众汽车合作后，几近消失的江淮乘用车再次回到新能源赛道。

4月12日，江汽集团正式发布新能源乘用车品牌“江淮钇为”，其第二代纯电平台“DI平台”与首款新车钇为3同步亮相。

根据规划，未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。

江淮钇为的产品命名规则采取了类似于宝马汽车的命名策略。纯数字代表轿车，X系列定位为SUV。

为了第二平台发布一个新品牌，江淮汽车表现出了与历史切割的勇气以及对未来的美好愿望。

为重新定义A级电动车标准而来。江淮钇为DI平台拥有出色的性能指标。如续航800公里，10分钟闪充300公里等，车长4米以上，轴距最低可做到2.6米，通过创新性的工程设计实现空间越级提升，前驱为主兼顾四驱。

值得注意的是，江淮钇为是江淮汽车与大众汽车合作多年之后重新发布的新品牌，其背后不仅有着不甘沦为代工命运的抗争，更有江淮汽车在技术创新上蓄势多年的再次爆发。

江淮钇为DI平台，拥有包括热扩散蜂窝电池、动力失控安全系统、九合一电驱动、基于46大圆柱电芯的超级闪充、全域热管理系统、同级最小转弯半径、基于SOA理念的全新五域架构、0冲击驾乘体验、钇为pilot智能辅助驾驶等九大创新科技，性能与体验实现了跨越式升级。

其中，当下集成度最高的九合一电驱动，将电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC控制器、超级闪充等九大部件，通过结构、硬件、软件相互融合，电场、磁场、热场相互耦合，实现同级性能最优，质量功率密度达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%。

江淮钇为的发布，对于日渐式微的江淮乘用车而言，无异于一次品牌重生。新品牌首款车钇为3将于上海车展期间与公众见面。