自从与大众汽车合作后,几近消失的江淮乘用车再次回到新能源赛道。
4月12日,江汽集团正式发布新能源乘用车品牌“江淮钇为”,其第二代纯电平台“DI平台”与首款新车钇为3同步亮相。
根据规划,未来5年,江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场,将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品,分别满足增购和首购需求。
江淮钇为的产品命名规则采取了类似于宝马汽车的命名策略。纯数字代表轿车,X系列定位为SUV。
为了第二平台发布一个新品牌,江淮汽车表现出了与历史切割的勇气以及对未来的美好愿望。
为重新定义A级电动车标准而来。江淮钇为DI平台拥有出色的性能指标。如续航800公里,10分钟闪充300公里等,车长4米以上,轴距最低可做到2.6米,通过创新性的工程设计实现空间越级提升,前驱为主兼顾四驱。
值得注意的是,江淮钇为是江淮汽车与大众汽车合作多年之后重新发布的新品牌,其背后不仅有着不甘沦为代工命运的抗争,更有江淮汽车在技术创新上蓄势多年的再次爆发。
江淮钇为DI平台,拥有包括热扩散蜂窝电池、动力失控安全系统、九合一电驱动、基于46大圆柱电芯的超级闪充、全域热管理系统、同级最小转弯半径、基于SOA理念的全新五域架构、0冲击驾乘体验、钇为pilot智能辅助驾驶等九大创新科技,性能与体验实现了跨越式升级。
其中,当下集成度最高的九合一电驱动,将电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC控制器、超级闪充等九大部件,通过结构、硬件、软件相互融合,电场、磁场、热场相互耦合,实现同级性能最优,质量功率密度达5.5千瓦每公斤,功率范围70-150千瓦,与分布式相比,体积、重量、成本都降低30%。
江淮钇为的发布,对于日渐式微的江淮乘用车而言,无异于一次品牌重生。新品牌首款车钇为3将于上海车展期间与公众见面。
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