这两年，四川民航的发展令人瞩目。

无论从哪个角度来看，四川都当之无愧是中西部地区第一航空大省。

在航空公司方面：

四川地方航空有四川航空和成都航空，这两家公司发展速度都非常快。

四川航空公司是中西部地区最大的航空公司，虽然经历了疫情期间巨亏的冲击，但在股东单位增资扩股的支持下，又将重新起航，并定下了2028年上市的目标。 成都航空拥有最多的国产飞机，也引进不少的A320飞机。

国航西南分公司在成都也有大量的运力投放。

此外东航、南航、海航等航司都把四川作为重要的市场来发展。

在机场方面： 四川机场方面的发展更是前所未有。 在疫情期间，成都双流机场连续两年成为全国第二繁忙机场。

在天府机场投运后，成都成为我国第三个拥有双国际机场的城市。

2023年，成都更是凭借两座机场的资源优势，旅客吞吐量7492万人次超过广州的6317万人次，成为我国航空第三城。

四川省机场集团，作为我国大型机场集团，从旅客吞吐量来看，四川机场集团能排到全国第3。 目前四川机场集团下辖5个机场： 成都双流机场 成都天府机场 西昌青山机场 广元盘龙机场 攀枝花保安营机场 托管7个机场： 九寨黄龙机场 阿坝红原机场 巴中恩阳机场 达州金垭机场 甘孜康定机场 稻城亚丁机场 甘孜格萨尔机场 还有四川省内5个机场非四川机场集团成员单位：

绵阳南郊机场 南充高坪机场 阆中古城机场 泸州云龙机场 宜宾五粮液机场

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受疫情影响，自2020年-2023年，四川机场集团4年累计亏损89亿元。进入了2024年，四川民航业呈现快速发展趋势。 2024年1-9月四川民航旅客吞吐量7532万人次，同比增长15.8%，发展形势非常不错。 成都两大机场发展稳步前进，其中：

天府4152万人次，同比增长26.88%

双流2433万人次，同比增长6.8%

9个月的功夫，两家机场合计旅客吞吐量为6585万人次，全年超8000万人次已经是板上钉钉的事了。

那么，2024年1-9月四川机场集团的业绩又是怎么样的呢？

2024上半年，四川机场集团：

营业收入49.3亿元，同比增长17.8%。

净利润-12.6亿元，同比减亏2.4亿元。 鉴于成都天府机场刚投运，投资规模巨大，财务费用高昂，运营初期巨亏是非常正常的一件事。 想想看，成都天府机场一期总投资就高达562.08亿元。

加上双流机场又要改造，客流量有所分流，因此从四川机场集团来说，亏损也在所难免。

不过，四川机场集团正在减亏的路上。

翼哥认为，假以时日，四川机场集团必然会实现盈利。

当然了，即使不盈利，也不必大惊小怪。

不要说其他机场，就说成都两大机场，半年4000多万人次的流量，将为成都乃至四川带来多大规模的消费需求？