相对航空公司而言，机场的效益改善更快。 我国上市机场总共有7家，A股有上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港、海南机场，H股有首都机场、美兰空港。 20241-9月份，在A股上市的机场全部实现了盈利。 我们知道，我国最赚钱的机场一直是上海机场。 疫情前的2019年，上海机场的业绩是这样的： 收入109.4亿元 净利润52.61亿元 净利率差不多50%。 这样的利润率在全部A股市场，只有吃药喝酒的股票可以与其相提并论。 所以，上海机场也被誉为： 机场茅。 虽然疫情给上海机场带来了巨大的冲击，但如今民航又恢复了增长，尤其是今年以来浦东机场的国际旅客增长非常快。 或许，那个机场茅又回来了！ 2024年1-9月份：

上海浦东机场，旅客吞吐量5765万人次，同比增长48.8%，排名全国第1。 上海虹桥机场，旅客吞吐量3578万人次，同比增长14.5%，排名全国第10。 收益于国际航线的快速恢复，今年以来上海浦东机场旅客吞吐量保持高位。 特别是进入二季度以来，浦东机场对白云机场实现反超，然后逐步扩大领先优势。 2024年，上海浦东机场有史以来将第一次摘下国内最繁忙机场的桂冠。 如果从空地对接方面来说，上海虹桥机场可谓全球最好的机场之一了，高铁与飞机实现无缝衔接，非常方便。 如果不是靠近市区，资源方面限制的原因，虹桥机场远不止这个量。 依靠虹浦两场兄弟同心，上海依然雄踞国内第一航空城的位置。

在这种情况下，2024年1-9月上海机场： 营业收入91.91亿元，同比增长16.0% 净利润12.02亿元，同比增长141.9%

也是全民航所有机场中，净利润唯一超过10亿元的。

不过，这与2019年1-9月份41.57亿元的净利润纪录相差悬殊。

翼哥认为三大原因：

一是国际未完全恢复。

虽然整体客运吞吐量已超过疫情前，但国际航线旅客流量还没超过疫情前。

二是与中免签了新的协议。

新的协议，上海机场的免税扣点率下调，对其收入产生一定影响。

三是免税消费下滑。

当前，免税消费市场整体下滑，对上海机场免税业务带来不利影响。

2024年三季度上海机场实现免税合同收入2.67亿元。

不过，上海机场也有意外之外。

2024年10月，因房屋、土地征收将获6.89亿元补偿款项，预计增加公司2024年利润。

2024年，上海机场再次成为我国机场业中的盈利之王。