随着深中通道通车的逼近，作为深中通道直接对接的繁忙高速——机荷高速也越来越令人担忧，未来或将更加繁忙、拥堵，而对于机荷高速改扩建也愈加期待。

机荷高速改扩建工程已提出多年了，开工也说过多次，但实际情况是，还未落实到位，要知道，这可是原本与深中通道同步推进的项目，现在深中通道即将落地，但机荷高速改扩建却仍处于前期准备阶段，真是够拖拉的。

不过，近日，有消息传来，表示机荷高速改扩建工程或将在年内开工建设，今天就来聊聊。

机荷高速沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段，西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深圳市深汕特别合作区，途经宝安区、龙华区、龙岗区。

了解深圳的小伙伴是知道的，这条高速可是妥妥的穿过深圳中心区域的，目前仅为双向6车道，别说是一条交通干线，就算深圳的市内道路，在这样的一个位置上，也是繁忙得很的。

因此就有了机荷高速改扩建工程，长约41.4公里，全线不仅原路拓宽至双向8车道，而且还会同步建设双向8车道的高架路，即实现双层双向8车道的超级高速，总通行车道达到双向16车道，标准得到了极大提升，但如此规模的高速，在我国还没有先例，因此机荷高速改扩建工程一拖再拖。

原本说是在2023年开工建设，但在2023年的信息显示，又因为投资巨大而被停。当时的总投资预算为475亿元，每公里的造价达到了11.47亿元，真不是一般的高，然而近期信息显示，机荷高速改扩建投资“大跳水”，由475亿降至192亿，现在报道的信息表示，项目总投资为192.3亿元，这是近日，深圳高速公路股份及深圳国际联合公告，深高速计划投资的金额，已有多家媒体转载发布，其中包括深圳卫视深视新闻、中国经济网等等权威媒体，应该不是谣传。

不过，对于机荷高速改扩建投资“大跳水”这样的一个情况，百姓还是有着很大疑惑的。原本475亿元，觉得太高了，现在192亿，又觉得是不是低了些。

以前的投资就不说了，毕竟未落实，一切都是预算，而最新的信息才是最有参考价值的，但192亿，也意味着机荷高速改扩建工程每公里的造价仅4.6亿元，也很高，但相比于建设地、建设标准，这样的投资真的不算高的。

上面有说过，机荷高速是穿过深圳中心城区，那在征地费用上，就会高于全国绝大部分城市的，这些费用会高得离谱，而且机荷高速在改扩建标准上，更是一下子增加了双向10车道，何况还有着高架路的建设，就光基建费用，也是一个天文数字。这些是怀疑的点，但也只能作为百姓茶余饭后的谈资。

怀疑的精神是要有的，但百姓更期待机荷高速改扩建早日开工建设，真正实现高标准，那样的话才能成为贯穿深圳东西的超级大通道。

希望机荷高速改扩建工程真的能在年内开工建设，工期为5年，那样的话，也是需要到2029年建成通车的，虽是一个漫长的等待，但未来的影响面是相当大的，直接影响到了深圳东西往来，甚至影响到了粤港澳大湾区城市间的往来，这也就更加值得期待了。