这几年，国产的硬货越来越强。比如在越野车市场，仰望U8可以说是大展身手，从能够泡泳池的深度涉水模式，到4电机等等，奔驰G的三把锁和揽胜的全地形的确有些不够看了。但越野车市场，终归讲究的是一个气场，在这方面，仰望U8虽然也不错，但还没到彻底炸裂的程度。至少，在酒吧街如果有大G/揽胜，还有仰望U8同时为小姐姐打开大门，我想姑娘们还是更愿意选择前者。

那么有没有比奔驰G、揽胜更加气势逼人的越野呢？答案是肯定的，比如乔治·巴顿，凯佰赫战盾等等，那机甲风加上赛博朋克的范，一看就不好惹，要是在查一下身价，更是超越了劳斯莱斯……这种车即使是在到处是丧尸的末日，也能给你突如其来的安全感。也正是因为机甲风更能满足情绪价值，坦克在上市300和500之后，就直奔各种赛博朋克改装版，还有机甲风的坦克400了。

可没了海外知名设计师的坦克品牌，在这种顶级造型上终究是差点火候。最终呈现的结果就是：放到30万级，打打牧马人、普拉多可能完全够用了，但想要跟奔驰G去抢小姐姐，这气场还hold不住。相比之下，同样是机甲风的猛士917，就要凶悍的多，六七十万的售价，也更加的有底气和实力。

而跟那些同样看着像特种部队专用车的机甲越野不同，从乔治·巴顿到凯佰赫战盾，它们都是一脚下去就能踩出2位数油耗的角色。而猛士917用上增程和纯电两种动力之后，扭矩仍然是嘎嘎猛，油耗却跟很多燃油城市SUV差不多。

当然，上到这个价位，而且还是这种纯玩具定位的越野，车主大多都不在乎油钱，但各种小惊喜和情绪价值必须拉满。而对于喜欢越野车的用户，多半身上就带着一种军人情怀，特种部队也好，特工/雇佣军也罢，要的就是那种不怒自威，人狠话不多的仪式感。

而在以前，奔驰G等等，就是通过自己经常被军队采购，内饰也是装甲车的味道，来满足这种情绪价值。可到了2024年，人们想象中的军队黑科技，早就不是二战时代的复古风了；语音控制，到处都是高清仪表，最后车上还隐藏着无人机，才能击中越野迷内心最深处的情怀。对应到猛士917身上，光是那个手枪造型的门把手，感受就完全不同于套娃了几十年的奔驰G。

可惜的是，奔驰G、揽胜也好，仰望U8、猛士917也罢，这些终归都是有钱人的玩具，是那种家里绝对不止一台车，出一款就买一款的收藏品。对于普通人来说，上到坦克300这个价位，就开始犹豫纠结了。但不可否认的是，这种机甲风格的设计，绝对是一个流量密码，只不过之前的坦克400没有把它的优势发挥出来，而如果谁能造出一个只要十来万的机甲越野，就算不带大梁也不带无人机，或许也能让坦克品牌见识一下顶级设计师的销量号召力。