欧委会对中国产的电动车进行反补贴调查初裁披露，并将于近期对中国产电动车加征关税的消息引发市场各方关注。

如果仔细研究欧委会的相关声明，可以明确判断，欧委会关于中国电动车补贴调查，具有“三不特征”：

“不专业”；

“不负责”

“不顾后果”。

如此草率行事，让人们对欧委会的专业水平，管理水平，法律水平深表担心。

欧委会对中国电动车发起的反补贴调查，不是由欧洲相关行业主体，如欧洲的电动车市场企业发起的，因为他们最熟悉市场，熟悉中国同行，更了解产业运行特点和行规。这些企业被排除在外，或许是欧委会故意为之，想绕开专业机构，擅自做主，体现欧委会的“专制权威”。所以说它的初裁“不专业”。

欧委会的这份“初裁”的调查过程显得宽泛，粗糙，取样缺乏代表性和科学性，也没有对欧洲相关企业的对比取证调查，自然就显得“不负责任”。“证据”极为重要，而且应当依照WTO和欧洲企业的一贯做法作为参照。例如欧洲不少国家对电动车市场的高额财政支持和补贴政策，都应当成为调查取证的范围。

而欧委会这次匆匆忙忙进行的调查突出“不负责任”的弱点。

在有关消息公布之后，遭到欧洲多家汽车行业的批评反对。欧委会此为有越俎代庖之嫌，而且是“不顾后果”的鲁莽之举。

中方已经表示，将会采取相对的反制措施，这当然会让欧洲汽车厂家感到后怕，因为中国目前销售到欧洲市场的电动车数量极其有限，不及欧洲汽车在中国市场的零头。如果中国采取反制，限制某些汽车在中国市场的销售，对欧洲而言，损失无法承受。欧委会此举是“捡了芝麻，丢了西瓜”，是赔本的交易。

而且，无论从短期还是长期来看，欧洲都不会从这种政策中获益。

正如伯恩哈德 瓦尔纳（ BERNHARD WARNER ）在纽约时报上刊文，直言： 保护主义不可能成功 （ “ Protectionist policies are unlikely to succeed ”）。

文章列举不论是特朗普还是拜登，采取的各类保护主义政策，最后结果都不会提升本国产业的竞争力，但是一定会提升通胀压力和水平价格，对市场，经济增长没有好处。作者坦陈，不少经济学家呼吁“多些胡萝卜，少些大棒”解决经贸分歧，决不能单厢情愿，一意孤行。

这次欧委会的决定，反映出欧委会领导人的“虚荣心”太强：他们急于紧跟美国的节奏，在制裁中国的路上不甘落后，亦步亦趋，毫无主见，这对欧洲的未来并非福音。

其实，谁都知道，当今世界“保护主义行不通” ，但是为什么偏偏有人会义无反顾，坚持走这座“独木桥”呢？可以肯定的是，这些坚持保护主义政策的政客们，一定认为他们会获得更大的“政治收益”，即使要牺牲绝大多数人的经济利益。

他们的政治利益，是否会如愿以偿，他们政治家们自己心中有数。但是市场已经给出答案：保护主义，此路不通！

（本文作者刘志勤系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员）