又一辆!60万级仰望U7实力超强,小米SU7Ultra直接被秒成渣…

不懂车的说车人 2025-03-28 18:32:48

60万级仰望U7实力超强,小米SU7 Ultra被比下去了?

今年3月对比亚迪来说特别重要。3月27日晚上,比亚迪旗下的高端品牌仰望推出了第三款车——U7。这款车价格不便宜,五座豪华型起售价62.8万元,四座旗舰型要70.8万元,而且插电混动(PHEV)和纯电动(EV)版本价格一样。

其实早在2024年1月,仰望U7就官宣了,不过一直到现在才上市。王传福说,这是因为云辇 - Z技术需要时间攻克,后来又加入插电混动版本,还用上国内首款水平对置发动机,每项新技术都得经过大量测试。好在能赶在上海车展前上市,在国产豪车市场占了一席之地。

仰望U7上市,意味着新能源汽车进入“四电”时代,也就是电机、电池、电控和电悬架。以前汽车底盘数字化没这么发达,悬架是靠油,现在变成用电了。很多人以为新能源汽车只是换个动力系统,其实不是,电带来了一系列技术变革,让新能源汽车和燃油车走上了不同的发展道路。

云辇-Z技术,让车又快又稳

在发布会前,仰望U7展示了很多有趣的功能,像车顶悬浮飞天、激光写福字,还有化解“美式截停”等。这些都和它的核心底盘技术——云辇-Z车身控制系统有关。

仰望U7的减震系统不用传统的液压减震器了,改成高度集成化的悬浮电机。它利用电磁感应原理,靠磁场相互作用来支撑和调节车身。以前的液压减震器,是靠液体流动和液压油压缩来工作的。有路面起伏时,减震器里的活塞会上下动,油在腔室之间流动产生阻尼力,从而调节减震效果。但液压减震器有不少缺点,比如响应速度慢,不能快速适应复杂路况,高速行驶时调整不及时,能耗还高,结构也复杂。

王传福说,以前行业里优秀的车身控制方案,调整一次要上百毫秒,车都开出1米远了。其实用直线电机代替液压减震器的想法早就有了,2004年Bose就在雷克萨斯车上试过,效果很好,坐的人都感觉不到颠簸,可当时成本高、车身增重多,相关技术也不成熟,没办法量产。现在的云辇-Z就不一样了,它是全球唯一能量产的智能悬浮车身控制系统。

云辇-Z让仰望U7控制车身的能力更强,响应时间只要5毫秒。过减速带时,传统主动悬架只能调整0.5次,云辇-Z能调整12次。它还特别稳,在车身姿态方面,能支持 -2°负侧倾角度补偿,车辆加速、高速飞坡这些极端情况下,车身都能做到0俯仰、0抛跳。而且,它还能配合道路预瞄、感知算法和魔尺传感器,提前发现大坑洼,主动抬起车轮避开。另外,悬浮电机工作稳定,能输出50kW的推力,相当于一辆海鸥电动车的动力,给悬架提供了有力保障。而且,云辇-Z的悬架还能回收能量,把路面颠簸产生的能量转化为电量,回馈给整车能量系统。基于云辇-Z,车辆还有很多好玩的功能,像“美式截停”、侧向碰撞主动防御等,比传统悬架更主动。

科技配置丰富,性价比高

说完云辇-Z,再看看仰望U7其他方面的配置。它有两个动力版本,PHEV版搭载中国首款可量产的水平对置发动机。这种发动机在行业里很少见,只有保时捷、斯巴鲁实现了规模商用。它的缸体横向布局,震动和噪音比一般纵置发动机小,很适合用在新能源车上,这下可证明国产车也能做出好发动机了。

续航方面,纯电版官方数据能跑720km,插电混动版纯电里程200km,综合续航超1000km,电池包充电倍率在4C左右。

易四方能力也是标配,这次还升级了易四方代客泊车功能,自动泊车时可以“摇头摆尾”地进出车位。同时,它配备了比亚迪最尖端的天神之眼A三激光雷达高阶智驾方案,内置两颗英伟达Orin-X芯片,算力达508TOPS,三颗128线激光雷达视场角有120°,还支持“端到端无图智驾”,买车就能用。

在豪华配置上,仰望U7也毫不含糊,丹拿铂金证据音响、碳陶刹车盘、五屏智能联动、NAPPA真皮内饰、智能温感扶手等都是全系标配。

外观设计上,量产版刚公开时争议很大,有人觉得好看,有人觉得不好看。它和传统豪华行政轿车的风格差别很大,更像跑车,肌肉线条明显,原创度很高,而且风阻系数只有0.195cd,能有效控制能耗。综合来看,62.8万元的起售价,性价比还是挺高的。

仰望U7实力强,未来值得期待

在发布会前,体验过仰望U7的测试项目。负侧倾补偿启动后,靠外的车身会快速抬起,坐在车里感觉很明显,离心感减轻了不少,都不需要座椅侧翼充气支撑。在极限通过、无规则路面行驶时,车辆能自己根据路况调节悬架,驾驶员只要握着方向盘就行,不用人工操作。

云辇-Z悬架把豪华轿车的舒适和稳定发挥到了极致。虽然仰望U7从官宣到上市等了400天,但等待是值得的。国产水平对置发动机也很厉害,不过有点可惜的是,千伏平台没亮相,目前纯电版本在充电和续航方面不算特别突出。

现在国产新豪车竞争很激烈,像小米SU7 Ultra、蔚来ET9、尊界S800都各有优势。仰望U7在性能、商务、智能方面都有不错的表现,虽然定位有点模糊,但也许能在细分市场找到自己的位置。仰望在发布会上没和竞品对比,一直强调自研技术的重要性,它能否凭借这些在众多豪车中脱颖而出,大家都很期待。

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