近日,郑州日产Z9皮卡问世,这究竟是自主品牌研发实力的体现,还是自主技术反哺日产的开始。
在首台Z9下线仪式上,日产中国管理委员会主席马智欣亲临现场为Z9站台,此次亮相也是他回到中国赴任的第一站,而小编在他的致辞中能够感受到,Z9或将是日产重振全球市场的一颗重要棋子。
“Z9是立足中国且放眼世界的车型,由此日产在高端皮卡与越野领域补齐了短板,填补了空白。”马智欣在仪式上的讲话,除了对Z9的赞赏与期待,更像是在日产全球市场衰败的背景下,找到了一根新的“救命稻草”。
近几年,日产在中国市场的销量大幅下滑,急需顺应市场需求并推出更具竞争力的产品。与此同时,日产在全球市场为应对困境,与本田、三菱三方已签署谅解备忘录,采取“抱团取暖”的方式将人员、资产和业务等进行有效整合,合并后是否能帮助日产破局需要时间验证。
但话说回来,郑州日产Z9真的能成为日产的救世主吗?介于这款车还未正式上市,我先打上一个问号。不过,Z9的出现,至少在汽车新能源转型期,为日产提供了一个技术反哺的机会,目前Z9插电式混合动力皮卡已在工信部备案。
自主技术反哺合资在当今汽车市场已不是什么新鲜事。此前,日产在华的另一家合资公司高管也曾提到:合资的技术由从全球到中国,到现在中国的技术进入合资品牌,接下来合资品牌要从中国再走出去。而郑州日产Z9将是自主技术反哺日产的重要标志,据了解,诞生Z9的全球多元越野平台也将生产NISSAN标的皮卡进军全球市场。
当然,瘦死的骆驼比马大,日产虽然颓势,但拥有丰富的全球资源及管理经验,这也是郑州日产走向全球化的先天优势。马智欣也表示将“坚定不移地支持郑州日产的发展”。因此,马智欣将如何推动郑州日产的国际化进程,我们拭目以待。
