在很多人的印象里，一直觉得排量小的车油耗肯定低。我就听到身边不少朋友这么说。就像我那同事小李，一直想买个油耗低的车上下班开，他觉得只要排量小，那钱就能省下来。有一天他在4S店看车，销售给他推荐了一款1.0T的小排量车，说这油耗可低了，比那些大排量的车能省好多。小李当时就心动了。
可后来他真买了那车，却傻了眼。他每个月的油费并没有比他之前开的那辆稍大排量的车少多少。他跟我说，他当时就觉得自己被骗了。这其实就是很多人一直存在的误区，觉得排量小油耗就一定低。其实啊，这中间是有很多因素在影响油耗的。
咱先来说说那些热门车型。就拿丰田卡罗拉1.2T来说，这车在市场上特别受欢迎，很多人都觉得小排量的卡罗拉肯定特别省油。它的百公里综合油耗大概在5 - 7升左右。再看大众朗逸1.5L的车型，这也是销量很不错的车，它百公里油耗差不多在6 - 8升的范围。还有日产轩逸1.6L的车型，百公里油耗大概在6.5 - 8.5升。
但是你可别被这些表面的数据就给忽悠了。我还真遇到过一件事儿。我有个朋友小王，他也是想买车，看中了一辆1.0T的某国产车，觉得这排量小肯定省油。他那车号称百公里油耗能低到4升多。结果他开了一段时间后发现，根本不是那么回事儿。他跟我吐槽说，那车在市区跑起来，油耗蹭蹭往上涨。他感觉自己就像被车“坑”了一样。为啥会这样呢？其实啊，车辆的实际油耗和很多因素都有关系。
一辆车的风阻系数很关键。如果你开的车风阻系数大，那车辆在行驶过程中克服空气阻力所消耗的能量就多，油耗自然就高。像有些造型很夸张的车，就像那种概念车一样，虽然看着很炫酷，但是风阻系数很大。还有车辆的轮胎也会影响油耗。轮胎的滚动阻力大，就像你穿着很重的鞋子走路一样，会比穿着轻便鞋子费力，车辆也会更费油。比如说那种偏越野的轮胎，滚动阻力就比较大。
我还认识一个女车主小周，她在换车的时候就纠结是选一辆小排量的车还是大排量的车。她去看了好多家4S店，那些销售都说小排量车好。有个销售跟她说，你看这款1.3T的车，排量小而且还智能，就像有个小管家在帮你开车一样，比女朋友还难伺候的自动泊车虽然有点功能，但实际用处不大。小周听了后，心里就有点动摇了。可后来她又看了一些车主的真实评价。有个网友说，他开的车小排量确实听起来很节能，但是他平时开车的时候只要稍微快一点或者遇到堵车，油耗就上去了。
再看看那三款车，卡罗拉1.2T它在一些平稳的城市道路或者高速路况下，油耗能控制得比较好。但如果在城市拥堵路况下，频繁的启停就会让它的小排量优势发挥不出来。朗逸1.5L呢，它的发动机技术比较成熟。正常行驶的时候油耗还不错，可是如果长期在山路这种需要爬坡的路段行驶，油耗就会明显增加。轩逸1.6L，它的舒适性配置是它的一大卖点。可它的油耗也受一些因素影响，就像它在冬天启动的时候，因为要预热等原因，油耗会暂时升高。
还有一些冷门车型，你可能都没怎么听说过，但是它们的油耗表现也有自己的特点。比如说斯巴鲁XV 2.0L，虽然这是一款2.0L的车型，但是因为它全时四驱的系统，很多人会以为它油耗很高。但实际上，在城市综合路况下，它的油耗表现并没有比某些小排量车型高很多。还有标致2008 1.2T，这是一款小型SUV。它的小排量涡轮增压发动机在动力和油耗之间做了个平衡。不过很多人在买车的时候就不会想到这些冷门车型，只盯着那些热门的车。
我自己也有一次试驾小排量车型的经历。我试驾的是一款1.4T的斯柯达明锐。我满心期待它能给我带来超低的油耗体验。我开着它在市区里转了一圈，然后又去了一段郊区公路。在市区的时候，虽然车流量不是很大，但是因为红绿灯多，车速时快时慢。我原本以为我会享受那种小排量车灵活又省油的感觉，但是当我在高速上正常行驶了一段后，发现它的油耗并没有我想象中的那么低。
我后来和几个车主朋友在汽修厂聊天的时候说起这个事儿。其中一个车主老张就说：“你看啊，你看到的那些所谓的油耗数据，就像雾里看花一样，不真实。一辆车的油耗受到很多你想不到的因素影响。就像我那辆车，我也觉得小排量应该省油啊，结果一开起来就不是那么回事儿。”确实，汽车这东西很复杂的，不是排量小就一定油耗低这么简单。
再看那卡罗拉1.2T，它虽然有很多优点，比如说燃油经济性在同级别里还可以，它的双喷射发动机技术也挺先进。但是在极端情况下，比如极端的高温或者低温环境，它的油耗也会受到影响。朗逸1.5L的1.5L自吸发动机在低转速区间的扭矩表现不错，这使得它在城市走走停停的路况下，不需要太多的动力输出就能满足需求，理论上会比较省油。但它的变速箱和发动机的匹配如果不够完美，在某些工况下就会增加油耗。轩逸1.6L的CVT变速箱平顺性很好，但是在急加速的时候，由于变速箱的特性，油耗可能会突然飙升。
我还看到一个网友的分享，他说他买了一辆1.0T的某合资车。他觉得小排量的车肯定好，可是他发现，在夏天开空调的时候，油耗一下子就上去了。他说：“我就纳闷了，这空调咋就这么费油呢？我还以为小排量车空调费油不会很明显呢。”其实啊，这空调压缩机的功率也是会影响油耗的。当空调开启的时候，发动机需要额外的动力来带动压缩机，尤其是一些小排量发动机，这部分额外的动力需求就对油耗影响比较大。
再看那斯巴鲁XV 2.0L，它的水平对置发动机在重心方面有优势，理论上也有助于降低油耗。但是它在高速行驶的时候，因为车身重量的原因，风阻也相应增加，这对油耗也有影响。标致2008 1.2T，它的发动机虽然是小排量涡轮增压，但是涡轮迟滞现象在一定程度上也会影响油耗。如果涡轮介入得不够及时，发动机可能会在低效率区间工作，导致油耗升高。
在二手车市场上，我也听到过一些关于小排量车油耗不低的故事。我认识一个二手车商老李，他说他收到过一辆标注小排量很省油的二手车。车主说当初看中就是因为它排量小油耗低。但是当他把它卖的时候，老李发现这车的实际油耗记录并不是很低。老李就说：“这些车主啊，当初就像被忽悠了一样，只看到表面的排量小，没考虑到其他的因素。”
我觉得啊，大家在选车的时候不能光看排量大小来判断油耗。就像选对象一样，不能只看外表，还得看内在的东西。你得综合考虑发动机技术、车身重量、风阻系数、驾驶习惯还有路况这些因素。比如说，如果你经常在城市拥堵路况下开车，那即使是小排量车，由于频繁的启停，油耗也不会低。如果你的驾驶习惯比较激进，总是大脚油门大脚刹车，那不管是大排量还是小排量车，油耗都会比正常驾驶高。
在网上的车评中，也有很多博主提到这个误区。有个车评博主说：“很多消费者在选车的时候，一听到小排量就两眼放光，觉得这就是省油的代名词。其实啊，这就像是只看表面，没看本质。一辆车的油耗是个综合的结果，就像一幅画，不是只有单一的颜色就能构成美丽的画卷的。”这话说得真的很在理。
所以说，以后大家在说排量小油耗低的时候，可得好好想想。不要像之前那样被这种简单的观念给误导了。那你们呢？你们身边有没有这种被排量小油耗低的观念骗到的人呢？快来评论区说说呗，说不定你的故事也很有趣呢。
