比亚迪员工大规模辞职,为何工人离职现象反而增多!

丁丁看点 2023-09-17 09:46:03

比亚迪工厂走人大潮:薪酬问题引人思考

“比亚迪工厂被污染导致多名孩子流鼻血”这一话题在2022年5月7号被顶上了微博热搜,而在2023年5月8号,“比亚迪这个月的工作岗位已经满了”这一话题又被顶上了微博热搜。虽然主题各不相同,但是这两起事故都和比亚迪相关。

比亚迪是世界上最大的新能源汽车销售企业,但部分员工对自己的工资和福利表示不满。徐平安曾经供职于比亚迪,在他离开公司时,被告知其薪酬存在问题,但是公司说这是计算机系统的自动计算,这引起了他的怨气。另外,他也知道,以前的“带薪培训”,其实根本就不是“带薪”。

同时,在比亚迪,前线的工人们正面对着不断下降的薪酬。尽管部分员工选择了钟点工,月薪也不低,但不少老员工的月薪已跌至3000元以下,由此引发了长沙比亚迪一家分厂的“提桶跑路”事件。

一些分析人士指出,比亚迪的销售一直在上升,但是员工的离职率却在上升。这有可能是因为制造过程中的自动化水平的提高,也有可能是因为外包产品的增加,从而降低了工厂的员工的工作量,降低了计件工资和加班费。

但是,对于这种现象,人们也有不同的观点。张翔表示,在这个传统的“淡季”里,“员工”走人是很正常的事情。他认为,年轻人不应该经常换工作,而要继续提高自己的技术水平,为将来的就业打下基础。

柏文喜也指出,要使劳工与产业形成一个良性循环,必须加强劳工的组织,使劳工与企业及产业结成密切的利益共同体,才能使我们的制造业更好的发展,并可继续提升。

虽然比亚迪取得了不错的销量和利润,但是要想让员工和公司一起繁荣起来,仍然任重而道远。劳动者希望获得更高的报酬,受到更多的尊重,同时,公司也要想办法提升雇员对公司的归属感,让他们与公司共同发展。

站在第一线工作人员的立场上,他们想要的是切实的工资保证。与特斯拉这样的大公司相比,比亚迪一线工人的薪酬偏低,这也是部分工人选择离开的一个原因。

总之,在比亚迪工厂,有大量的员工离开,其中包括薪酬问题,管理问题,工作环境等。要想解决这些问题,就必须让企业在管理上采取更人性化的方式,让员工的薪酬待遇得到提升,同时也要让员工有一种归属感,这样才能让员工和企业达到双赢的状态。不过,即使是比亚迪这样中国汽车业龙头,离职浪潮也引起了人们对制造业劳动市场、劳动者权利等问题的深思。到底是什麽原因造成这种现象?我们可以从不同的角度来进一步研究。

首先,薪资问题是导致大量员工离开公司的一个主要原因。许多人都以为自己之所以加入比亚迪,就是因为能拿到一份稳定的薪水,但最近的薪资下降令他们大失所望。这引起了雇员们的不满意和对前途的忧虑。而对年轻人而言,由于薪酬的降低,他们的生活品质及将来的计划都受到了很大的影响,所以他们会选择其它更有诱惑力的工作。

其次,企业的经营状况也是造成企业人员流失的一个重要因素。员工对公司的管理方法及规章制度颇有微词,觉得公司太过严厉,以致造成工作压力大,令人不快。糟糕的经营状况会让雇员想要离开公司,去寻求更轻松、更有人情味的工作环境。

第三,工作强度、工作环境对企业员工的离职率也有一定影响。尽管比亚迪的部分员工能拿到较高的薪水,但是他们也必须面临着工作时间过长、劳动强度过大的问题。这不但会影响到工作人员的生活品质,也会对他们的生理健康造成一定的影响。在这样的环境中,有些人为了追求更高的工作平衡性和生活品质,往往会选择离开。

此外,还应注意劳动者的权利与工资结构等问题。尽管比亚迪的薪酬结构被视为一种结构化的资本,但其基本薪酬却偏低,这也会引起雇员对薪酬不稳定的担心。同时,员工也希望得到更多权利的保护,并有机会分享公司成长的果实。

整体而言,比亚迪这次大规模的员工离职潮,折射出了其在制造行业中存在的某些问题,如工资水平,管理模式,工作环境,以及劳动者的权利。要想有效地解决这一问题,就必须从提高薪酬、改进管理、营造良好的工作环境、加强员工对公司的归属感等方面入手。唯有如此,才能达到人与企业的双赢、人与人之间的双赢、人与人之间的良性互动,才能保证制造业的良性发展。

比亚迪是中国汽车业的典型代表,其在面对员工离职时,应主动听取员工意见,并通过改善工作环境、完善工资制度等方式,切实维护员工的合法权益。同时,政府与社会应重视生产要素市场的变动,加强对生产要素的培训与开发,以实现工业要素的可持续发展。

综上所述,比亚迪这次大规模的裁员浪潮,折射出了其制造行业所存在的一系列问题,这些问题需要企业、政府以及社会各方齐心协力,才能使企业和劳动者都获得成功与发展。

4 阅读:2239
评论列表
  • 2023-09-17 14:16

    年轻人不应该经常换工作,等老了又换不动,那啥时候换呢?这事怎么说呢!有很多底层的工作天花板很低,技术含金量也不高,比如工厂流水线普工,这种工作你就是干再久也还是个普工,技能再熟练也多不了几个钱不换也没有什么发展,只有换工作才有可能涨工资,而且换工作期间也能休息一阵子,缓口气,不要说升职管理人员,能升级成管理人员的只能是极少数

    黑柴雪 回复:
    倡导大家都去当奴隶!!!
  • 2023-09-17 13:27

    前段时间UC上很多 文章 说比亚迪招了多少多少毕业生,不把老员工赶走 怎么找招新人?压榨也要分批次,不能压榨死 那就摊事了。

    爱ke熊 回复:
    现在想想几个月前 集体辞职的事件,压榨员工的事都上央视新闻了。原来是为了招新人提前做准备,辜负了很多泰迪犬,很多泰迪犬都是不拿钱 依然任劳任怨的洗地,比亚迪做事不讲究。
  • 2023-09-17 14:58

    众泰 力帆 威马 比亚迪 陆丰 全是汽车科技公司[点赞] 引领世界汽车技术第一

  • 2023-09-17 14:10

    卷的飞起,下面的人为了产量啥都能卷起来

  • 2023-09-17 13:49

    水文,比亚迪扩产,应该多招了好多人,如果辞职比例不变,辞职人员也会大量增加,

  • 2023-09-17 14:46

    BY D、、、笑笑就好了,我们普通人关心的是什么

  • 2023-09-17 14:58

    当年好像你们这些自媒体也到处宣传富士康是血汗工厂,逼走了人家富士康,好多地方成了空城。现在经济越来越萧条,你们高兴了。

    你身边的酱油路人 回复:
    这种体量的公司可不是自媒体螚赶走的
  • 2023-09-17 14:07

    三千以下除了销售就是清洁阿姨,不然哪里还有人干的,乱写

  • 2023-09-17 15:21

    君待我如手足我视君如心腹!君待我如草芥我视君如寇仇!

  • 看看人家特斯拉

    一身正气 回复:
    某些黑心企业 利润高 工资低 还不让人说
    LampampR 回复: 一身正气
    你说的是TSL,那么TSL利润大还是BYD利润大
  • 2023-09-17 15:11

    比亚迪火了,又有人黑,多半美国人

  • 2023-09-17 12:16

    希望产品的价格优势不是建立在降低职工待遇的基础上。

    森宿 回复:
    那建立在什么上面[得瑟]
  • 2023-09-17 14:28

    人往高处走、水往低处流,实在不行就回家躺平

  • 2023-09-17 15:07

    拧螺丝要啥技术水平

  • 2023-09-17 15:00

    因为U8要上市了,所以你这些汪又出来了[得瑟]习惯了