江北CBD作为整个江北的头牌工程一直以来都吸引着所有人的目光，而就在最近网上突然出现了江北地下城2026年运营的消息，不禁让所有人都为之振奋。大南京生活圈也仔细研究了一下这个事情，前不久也去实地飞了一下航拍，和大家一起聊聊。

2026年的这个消息，实际上源于官媒以及葛洲坝在8月发布的一篇文章，其在打造功能完备的地下城市这个小标题下，有句话：“预计2026年首批区域投入运营”，这就是2026年的出处。实际上已经是8月份的事情了，只是最近又开始传播了起来。

那么说点实际的，大家觉得2026年这个时间节点靠谱吗？从我个人观察的角度，尤其是通过近期的航拍比对，我认为2026年这个时间节点还是比较务实的，为什么？

就按2026年年底来说，距离现在还有两年左右，两年说实话还是比较富余的，可以做很多事情。而且本身地铁11号线、4号线二期也是2026年这个节点，两条地铁通车本身就是地下空间的巨大进展，所以2026年怎么算都是比较靠谱的。

目前从大南京生活圈的航拍来看，即使和7月份相比，整片CBD包括地下城都有着不小的变化，这些通过比对都是能够看出来的，这还只是地上的部分。在今年8月份的时候，新金融中心第一组团的D、E、F、G、H五个地块上的八栋塔楼主体全部封顶，而现在玻璃幕墙这些七七八八完成度已经很高。

比较矮的楼栋以及裙楼，从顶部看，内部的通风管道系统，空调系统也已经安装到位，这说明实际上部分楼栋已经完成了部分内部系统的构建，外立面更是基本ok了。

如果换做其他的新城，这个程度其实已经可以算是面世了，最大的区别在于，其周边的路网至今还没有出来，好像这片建筑和大家还有很大的距离，这就和地下城有着密切关系了。

因为江北CBD规格超出一般新城太多，地下空间不仅规模十分夸张，复杂度也超出所有人的想象。地下城一期占地面积29.66万㎡，最深处地下七层，光基坑深度就达到了50.8米。还要一次性解决地下停车层、地下环线、地下快速路、多条地铁的建设或空间预留等等。

地质条件同样充满了挑战，距离长江最近处仅600米，施工区域处于长江漫滩，又属于典型的富水软土区，按照官方的描述：「相当于在‘豆腐’地里建‘地下城’」，这个难度可想而知，这才使得江北CBD的进度看起来好像很一般。

同时与普通工地不同的是，其几乎所有的施工都是在地下进行的，这也是很多人误会进度偏慢的原因之一，毕竟700多名建设者大部分都在地下工作，但很多朋友却以地面工人的数量判断江北地下城的建设进度，这其实是很片面的。

即使是某些看起来普通的大马路，在江北CBD依然是复杂的地下工程的一部分。可是即便如此，我们依然能够看到巨大的变化。

另外地下城和某绿的499.8米高楼不是一个项目，不可相提并论。某绿的问题不应该由江北新区背锅，很多人没搞明白事情的原委，一股脑的全算在新区头上，这实在不应该。当然其作为当初新区CBD的一面招牌，象征意义非常明显，尽快解决当然是很有必要的。

从航拍现场我们看到了某绿江苏第一高楼499.8米项目，虽然目前止步于此，但不得不说已经完成的地下以及正负零这部分，质量还是没得说的，四角超大的金属钢架十分粗壮。

比较令人惊喜的是，新金融中心一期A地块和B地块的进度都是相当不错的，7月份的时候还只能看到桩基，还没有硬质的地面。

而11月底，基坑支护的底部不仅已经是硬质地面，而且已经在向上生长了，这个速度不说飞快，至少是不慢的。

A地块对应的是320米的一栋摩天大楼，B地块应该和目前已经建成的群楼中间档位的楼栋高度差不多（不含裙楼，已建成的最矮60米，中间100米，最高150米），估摸着在100米左右，至于C地块对应的300米的摩天楼，和7月对比变化不算大。

总体来说，江北CBD目前的整体进展还是很给力的，超大工地裸露的部分也越来越少，越来越多的道路地块已经逐渐封闭了起来，一切都在往好的方向发展，等到2026年不管是地下城还是CBD主体，不说全部，从目前的实际情况来说达到部分运营的程度，我认为是没有问题的。