时下新能源车型高速发展，不过燃油车型依然具备不少自身的优势，能源类型也并非车主们唯一考虑的要素，燃油车型依然有着补能便捷、没有续航焦虑、保值率高等先天优势。随着生活品质提升，消费者对出行要求也是越来越高，甚至价位不低的大5座款式也有了不低热度。但对多数普通工薪阶层来说，还是10万级区间为主要考虑目标，不少车企为此着重加强了车型的空间设计，即使紧凑型款式也同样能够达到大5座的效果，这样的款型其实在市场中已有不少，燃油车型当中也有着许多优秀的候选对象，以10万级的家用SUV为例，广汽传祺GS4 MAX就是其中之一。2024款广汽传祺GS4 MAX共有领航版、旗舰版两款配置版本可选，指导价分别为11.58万和12.58万，现在购车还可以享受优惠，限时置换价9.98万起，接下来小编就以广汽传祺GS4 2024款 MAX 1.5TGDI 领航版车型为例，为大家详细介绍一下车款车型的各项产品力表现，看看是不是能够做到#油比电省！

外观表现

外观设计略显粗狂，比对大尺寸进气格栅，双侧横置LED大灯就显得比较小巧了，本身设计面积极为有限，侧面延伸又多以边框修饰为主，应用于大尺寸车头之上，倒是显示出了几分精致的感觉。不过大灯本身的功能性并未衰退，LED灯珠分化排列于灯罩里的两个区间内，实现自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、延时关闭等设计功能，从白天、黑夜应用变化，视野角度调节，再到回家路上照明等细致需求均有满足。而且LED大灯比对老式卤素、氙气设计来说，照明度充足、节能、光线柔和的特点傍身，实际使用效果更佳。

车身侧面，采用了油车当中并不常见的隐藏式门把手，车头重心较高，车身饱满，带肌肉感，整车挺拔颀长，姿态比较霸气。

尾部上方带镂空的扰流造型，动感不错，中间贯穿式尾灯，下方后包围护板以及双边扩散器造型同样质感强烈，而且运动气息浓厚。

内饰表现

内饰方面，1.5TGDI 领航版配备的是10.1英寸中控屏，而1.5TGDI 旗舰版中控屏尺寸则达到了14.6英寸，搭配7英寸全液晶仪表盘组成双悬浮式造型，中控屏高度和角度考虑了人体工程学设计，驾驶者在观看屏幕时视感。会较为舒服。车机支持蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联映射等功能。

中控台采用了上下分层式设计，层次感颇足，当中还融入了软皮质包裹以及金属饰板，注重质感，也营造出一定的豪华氛围。挡杆采用了推拉式飞行样式挡杆，造型精致，握感也比较饱满。

科技配置

传祺GS4 MA的安全配置较高，搭载了ADiGO辅助驾驶操作系统，标配的安全气囊数量达到了8个，包括2个前排正面安全气囊+2个前排侧安全气囊+2个贯穿式侧气帘+2个后排侧气囊（采埃孚品牌），覆盖全车10个位置，另外360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等均属于标配。而1.5TGDI 旗舰版还进一步增加了透明影像、感应式后尾门、远程启动、主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、手机App远程控制等功能。

舒适性表现

悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构。底盘给小编的体验是整体感比较强，不松散，滤震属于比较彻底的类型，经过坑洼路面不会出现硬邦邦的弹跳感，高速行驶车身姿态也比较稳定，经过较大弯度的弯道也不会出现明显的侧倾，能够给与驾驶者信心，也能给驾驶员和乘坐者带来比较不错的舒适性表现。

空间表现

车身尺寸方面，广汽传祺GS4 2024款 MAX 1.5TGDI 领航版车型长宽高分别为4685x1901x1690mm，轴距2750mm。实际空间表现还是比较充裕的，小编身高1.74米，坐在前排调节到合适坐姿，头部距离还有一拳多的余量。保持不变来到后排，后排腿部空间差不多有三拳距离，纵向空间较为充裕。而且前排座椅下方掏空区域空间较多，小编坐在后排，脚可以充分地伸进去，无须担心摆放空间，加上地板为纯平设计，就算中间位置的乘客，脚的舒展度依然不错。坐垫也较为宽大厚实，前端还做了加长处理，对于腿部的承托充足，后排的舒适度体验给小编的印象不错。载物空间方面，行李箱常规容积638L，可装下6个20寸行李箱。二排放倒后，后备厢扩展容积可达1586L，最大纵深可达2米、1.05米宽，能够满足用户多样化空间需求。

动力配置

动力方面，采用最大177马力的1.5T涡轮增压发动机，传动匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT），该发动机为第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，使用了350bar高压缸内直喷系统、广汽GCCS第三代燃烧控制技术、全可变智能油压机油泵、发动机水冷中冷器及智能控温系统、低惯量涡轮增压器等等最新技术。这套动力组合性能较为稳定，维保方便，燃油经济性也不错，WLTC综合油耗仅6.8L/100km，加注92#号汽油即可，能够有效降低日常用车成本。

试驾体验

实际动力表现方面，小编试驾的2024款 MAX 1.5TGDI 领航版，在市区路段行驶，起步初段油门反馈属于适中的类型，不是一踩油门就猛提速那种，但也不会迟滞拖沓，比较线性可控，塞车或者红绿灯较多的时候，走走停停也不容易出现顿挫。随着油门力度的加大，速度起来以后，可以感受到动力输出会源源不断地持续到高速阶段，后劲无须担心，整体动力体验比较偏向舒适，不激进，比较符合家用车的用车场景需求。

做个总结

传祺GS4 MAX在驾驶质感、底盘技术、内饰用料上均比较优秀，特别是安全配置较为丰富，性能稳定，油耗低，维保和用车成本经济，总体性价比较强，在10万级的家用SUV当中具备不错诚意，青睐燃油车型的消费者值得留意。#油比电省#