夏季气温高铅酸电池在这个季节应该发挥出最佳性能，但是进入夏季伴随着温度逐渐升高，更换电池的人却越来越多。很多朋友把电动车开到修理铺，当修车师傅打开电池仓的时候，发现很多电池鼓包变形。为什么铅酸电池在夏季会鼓包变形？鼓包变形的电池还能用吗？如何避免电池在夏季鼓包变形？本文将会对这几个问题进行详细介绍。

电动车充放电的过程：当220伏的交流电经过充电器降压转化为电池所需要的直流电，电子进入电池内和电解液发生化学反应，把电能转化为化学能储存在极板当中。当使用电动车的时候，电池储存的化学能转化为电能经控制器输送给电机，电动机旋转从而推动车辆前行。

铅酸电池的充电时间是多少？

充电时间决定铅酸电池的健康状况。例如新换的电池或者半年以内较新的电池，一般充电时间在8~10小时左右。如果电池使用时间超过一年，充电时间约为6~8小时。如果电池使用时间超过一年半，充电时间在5~6小时左右。如果电池使用时间超过两年，充电时间4小时左右。因为随着电池使用时间的延长，容量出现衰减，充电时间也随之减少。

铅酸电池的充电过程：铅酸电池的充电过程分为三个阶段，分别是恒压充电阶段、恒流充电阶段和浮充充电阶段。

恒压充电阶段：此时充电器向电池提供的电流是恒定的，充电速度较，当铅酸电池内部电压达到一定数值时，就进入恒流充电。

恒流充电阶段：进入恒流充电阶段，电压维持不变，充电电流逐渐减小，当充电器的红灯变为绿灯，此时电池约充至95%的容量。

浮充充电阶段：此时电池还有5%的电量没有充满，要靠浮充阶段来完成。此时充电器输出电压电流较小、充电器负荷小、负责散热的风扇不转了，也就听不见工作的噪音了。夏季电池活性物质转化性能好，剩下5%的电约半个小时就完全充满了。

夏季为什么电池会鼓包变形？

充电时间过长：充电时间过长是指充电器工作的红灯变为绿灯，浮充充电时间过长。充电时间过长，电池内部温度升高超出正常温度，电解液中的水分分解为氧气和氢气，充电时间越长，产生的气体越多，因电池密封好气体无法排出，导致内部压力过高，塑料外壳又因高温变软，在内部巨大的压力下，电池出现鼓包变形的情况。随着充电时间过长次数的增加，电池鼓包情况越来越严重，最终电池报废。

高温充电：夏季有些朋友把电动车停在室外充电，或者把电动车停在铁皮棚下充电，铁皮棚吸热棚下温度比太阳地的温度还要高。高分环境下充电的时候电子和电解液发生化学反应，这个过程会产生热量，室外或者铁皮棚下温度较高，电池组紧密的安装在电池仓内散热慢，积聚的热量来不及散出会导致电极液中的水分分解为氢气和氧气，也会出现上面介绍的情况。

回来就充电：夏季使用电动车行驶距离较远，很多朋友回来以后立马插上充电器，对电池进行充电。夏季电动车在行驶过程中储存的化学能转化为电能，这个过程也会产生热量。回来就充电电池内部的热量还没来的及散出，又要进行剧烈的学反应，这会导致电池温度迅速升高，经常这样做，电池组会逐渐鼓包变形直至报废。

使用快充：铅酸电池容量有限，如果平常不注意电池电量，在进行较远距离骑行的时候，有可能会出现较半路没电的情况，这时候会使用路边的快充来解燃眉之急。快充的工作原理是使用大电流大电压对电池进行快速充电，达到缩短充电时间的目的。

但是普通铅酸蓄电池不具备快充功能，大电流大电压会导致电池内部化学反应速度加剧，温度迅速升高，电解液中的水分迅速分解为氧气和氢气，气体无法排除，就会导致内部压力过高，高温使电池塑料外壳变软，在巨大的压力下电池的外壳迅速鼓包变形。以上就是夏季电池鼓包变形的四个原因。

鼓包变形的电池还能用吗？

电池鼓包的原因是高温导致电池内部变形和活性材料膨胀，电池极板有可能会出现变形挤压碰撞，电池无法进行正常的充放电。如果继续使用存在安全隐患，所有，一旦发现电池鼓包，应立刻停止使用并更换新池。

夏季如何避免电池鼓包？

应避免充电时间过长，可根据电池的健康状况进行监测，待充电器的红灯变为绿灯，延长浮充半小时后及时切断电源。夏季应避免在太阳下或铁皮棚下充电，应将电动车停放到阴凉的地方充电。夏季使用电动车回来以后要让电池散热半个小时以上再充电。尽量避免使用快充，长距离骑行可提前把电池充足电，行驶距离较远可带上充电器，发现电池没电寻找电源使用原装充电器对电池进行充电。

总结：

夏季电池鼓包的原因是充电时间过长、高温充电、回来就充电和使用快充。这会导致电池内部温度迅速升高，电解液中的水分分解为氧气和氢气，内部材料因高温发生变形，堵住排气孔，导致气体无法排出，塑料外壳因高温变软，在内部气体压力的作用下会鼓包变形。

初期电池鼓包不严重还能继续使用，经常这样做电池鼓包变形越来越严重，最终无法完成正常充放电，只能以旧换新。知道造成电池鼓包变形的原因，按照文章中分享的方法进行正确操作，可以避免电池鼓包变形，让电池平安过夏。