虽然全球汽车都在向新能源电动车转型，但除了中国汽车品牌之外，其他国家不少汽车品牌对面转型仍然呈现出担忧、缓慢甚至抗拒的情况，但随着消费者对电动车接受程度的提升，以及中国汽车品牌在全球大杀四方，利用电动车优势疯狂抢夺市场，那些担忧、转型缓慢甚至抗拒的汽车品牌，纷纷开启全力转型的模式。
作为全球传统汽车大厂，福特汽车的转型也从一开始的担忧、转型缓慢，到如今的全力加速转型。根据美国汽车市场最新数据显示，今年二季度福特电动车累计售出23957辆，相比去年同期大幅上涨61.4%，而上半年福特电动车累计售出44180辆，相比去年同期更是大幅上涨了71.8%。福特负责人对此表示：这是一个相当高的增长，电动车的销量高于预期，情况正在发生好转，希望下半年能够延续这一增长势头。
在电动车方面，Mustang Mach-E二季度累计售出12645辆，相比去年同期增长了46.5%；F-150 Lightning二季度累计售出7902辆，相比去年同期增长了76.9%；E-Transit二季度累计售出3410辆，相比去年同期更是增长了95.5%。
除了电动车之外，福特的混动车型销量在过去的上半年也得到了大幅上涨，比如Maverick在今年上半年累计售出77113辆，其中混动版本为40420辆，占到了52.4%。另外，关于Maverick Hybrid福特还透露了一个数据，表示其中60%的新用户来自其他品牌。
皮卡一直都是福特的销量担当，除了Maverick Hybrid之外，F-150 Hybrid在今年上半年也累计售出33674辆，成为销量第二的混动皮卡车型。而随着改款车型的上市，预计下半年F-150 Hybrid的销量将继续稳步上升。
相比电动车和混动车销量的大幅上涨，传统燃油车却显示出下滑的趋势，今年二季度Bronco Sport累计售出28189辆，相比去年同期下滑了15.3%；Escape今年二季度累计售出37943辆，相比去年同期下滑了13.2%；Edge今年二季度累计售出16522辆，相比去年同期下滑了36.9%，不过Edge已经被福特宣布停产了，这一点还是非常可惜的。
对于福特来讲，燃油车依然是品牌整体的销量主体，但随着燃油车下滑，电动车和混动车上升的趋势，相信福特未来将会继续加大转型力度，同时向新能源车型倾入更多资源，以保证自身在新能源时代不掉队的情况下，努力争取更多市场份额。
