10万出头，对于大多数年轻人来说，就是他们能买到的第一台车，在这个预算中，大多数年轻人都想要一台个性、同时带有一定运动属性的车，在几年前，这件事情显得遥不可及，只能去看年份很大的二手车，虽然购车便宜，后续的整备维修费用也不容小觑，排放标准的收紧也注定了这不是长久的办法。

如今自主品牌们开始发力这一区间的市场，10多万元的车型从实用性第一，逐渐转向了注重娱乐性的选择。名爵MG5天蝎座和缤瑞COOL就是最好的例子。首先，它们都是1.5T四缸发动机，同时，它们也都算高功率的调校，带有不错的运动属性。

MG5天蝎座系列使用了创新的运动化设计，原创度很高，大面积进气格栅一直延伸到下包围，两侧进气口与头灯结合在一起，日行灯为分体式设计，可以说在凶悍程度上比自家MG6都要夸张一点。

车尾使用大溜背设计，同时尾翼、四出排气和熏黑尾灯一样不少，具备不错的运动气息，同时它还带有运动阀门排气，在国六b的当下属实不易，黑色镀铬装饰从后车窗延伸过来，C柱的位置更加和谐，让后侧的角度看上去很协调。

缤瑞COOL同样使用激进的设计语言，这样彻底的运动化设计出现在10多万的车上在以前是无法想象的。车头的X造型前脸让这台车和普通缤瑞一下拉开差距，多层的设计也让它看起来有战斗氛围。

车尾则没有MG5那般激进，虽然尾翼也没有缺席，但尾灯没有设计的非常激进，同时中间也使用黑色装饰贯穿，看上去攻击性小了一些。同时椭圆的排气口为双边单出，比MG5更为低调。不过这个级别的消费者可能更看重外观。

内饰两车的区别并不大，都是使用了当下流行的设计手法，双联屏的设计大同小异，都是当下年轻人喜欢的设计手法，空调区域和副驾区域使用的都是平直线条设计，辅以亮色装饰，出风口布局也颇为相似，MG5的装饰面板色调更亮一些。不过，方向盘来说MG5的平底造型更符合运动定位，缤瑞COOL则更偏向中性。

车机方面二者区别不大，都为当下流行的支持OTA的联网车机，在操作场面上二者都没有出现明显的卡顿情况，如果说不同的话，缤瑞COOL的显示效果更细腻一些，但主题效果过于明亮影响了屏幕发挥，MG5屏幕素质略差一些，但深色主题掩盖了这一点。同时，缤瑞COOL保留了不少物理按键方便了驾驶者的操作。

两车的座椅都颇具特色，都为运动风格的一体式设计，这一点两车打成平手，都兼顾舒适性的同时拉满运动氛围，不论是配色还是样式也都符合这个级别应该有的标准。以兼顾家用的身份来说，它们的空间表现也还不错。

动力上，二者也在账面数据上打成平手，同样为四缸1.5T发动机，同样使用7速湿式双离合，虽然它们都是自家研发的动力总成，但在达成的效果上几乎一致，两车也都是181马力的动力，只是缤越COOL多了5牛米的峰值扭矩，达到290牛米。

综合来看，这两台车虽然都定位为10万出头的运动紧凑型车，同样使用1.5T发动机，并且有不错的动力表现，全车的运动氛围也表现不错。但细分的话，缤瑞适合稍微低调一些的消费者，而MG5则是高调的运动选手，二者都值得考虑。