虎门大桥传言要改扩建，传的沸沸扬扬。
有人说是因为虎门大桥太繁忙了，需要更大的通行能力。
也有人说因为虎门大桥收费要到期了，是为了继续收费而改扩建的。
也有人说，虎门大桥与南沙大桥之间已在建狮子洋大桥了，难道是要把狮子洋大桥当摆设吗？
反正说什么的都有。
那虎门大桥真的会改扩建吗？今天来谈谈个人的想法。
先下结论，个人觉得不可能！主要从三点进行论述。
一、虎门大桥传言要改扩建，传的有鼻子有眼的，当然也就有了推荐方案，即起于广深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威远互通、虎门炮台保护区、狮子洋水道、南沙立交，后落地拼入既有道路，终于广澳高速坦尾立交，路线全长约21.5公里，拟采用高速公路标准，设计速度120公里/小时。
不知道大家看到这样的方案，有什么想说的吗？如果了解虎门大桥的起止点和走向的话，应该知道，这不就是虎门大桥的线路走向吗？
那会是虎门大桥采用原路拓宽吗？肯定不会的。要说陆路部分吧？或许有可能，但桥梁部分肯定不会的，甚至是需要隔一些距离的，因为挨着虎门大桥施工，对于虎门大桥的安全性影响是很大的，肯定不会去冒险的。
二、就如网友说的，难道是要把狮子洋大桥当摆设吗？狮子洋大桥是可以为虎门大桥分流的。
狮子洋大桥已在建设中，这座大桥的标准是相当高的，为双层双向8车道，也就是说达到了双向16车道，通行能力是虎门大桥的好几倍，难道还不够分流的吗？
有人会说，虎门大桥两端对接的陆路高速都在改扩建中，都有着很高的标准，未来流量会很大的，需要珠江上更大的过江能力。
确实，广澳高速（南沙至珠海段）改扩建至双向10车道，甬莞-莞佛高速（常平至虎门段）改扩建至双向10-12车道，未来会有很大流量的，虎门大桥肯定吃不消的。
那难道虎门大桥改扩建就吃得消了吗？更何况虎门大桥还未改扩建呢？等虎门大桥改扩建项目落实了，虎门大桥都不知道堵成什么样子了。那这波流量往哪泄？还不是要往狮子洋大桥上泄。
而且虎门大桥的起止点离狮子洋大桥的起止点仅有几公里，很方便通行的，因此这是不需要问的，虎门大桥对接的陆路高速流量大了，肯定车辆更愿意走狮子洋大桥了。
这时双层双向8车道的狮子洋大桥足可以支撑起这波流量的，那也就不需要虎门大桥改扩建了。
三、从虎门大桥收费限期来看。虎门大桥收费已有27年，一般情况30年就不收费的，但从相关信息来看，虎门大桥收费到期时限是在2029年，即收费期限是差不多32年。为什么多了两年呢？
虽然有相关解释：对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年，那为什么就多了两年，而不是更长一些时间呢？
个人觉得这应该是等狮子洋大桥的建成，因为狮子洋大桥是计划2028年建成的，建成之后才可以为虎门大桥分流。
如果虎门大桥30年收费时限到了，就停止收费，那流量肯定会大得很，是无处泄流的，但有了狮子洋大桥之后，情况就不一样了，虎门大桥完全可以免费的，因为走狮子洋大桥更通畅，而走虎门大桥也就省个几十块。
相比于几十块与通畅出行上，相信会有很多人选择走狮子洋大桥的，毕竟在珠江两岸，商务出行的居多，这些人士更追求高效。
以上三点仅是个人的一些看法，推测虎门大桥不会改扩建的，而虎门大桥免费那是迟早的事。
装修，不是新建。 为了下一个三十年。
广东的规划也是看不懂，就跟玩一样！之前虎门大桥硬是堵了那么多年，都没有说多修点桥！现在修起来，就跟玩一样，停不下来了！南沙大桥，港珠澳大桥，深中通道也快通车了，还有个狮子洋也在修建中。。。一下子搞这么多桥！之前那么多年，硬是一座桥都不修！靠虎门大桥硬撑着！一年四季，一天二十四小时，就几乎没有时间段是畅通的！还持续了那么久！。。。真不可想象。。。
肯定还会收费，参考当年三峡工程全国每度电都有一分钱拿去做投资，三峡回本了，但是还在继续收！
不搞工程那来收入？？
虎门大桥免费的费用平摊下去，降低南沙大桥，深中通道，狮子洋通道虎门大桥收费标准
随着深中通道开通，如果狮子洋大桥的两端分别搞双Y公路，就是没有虎门大桥，也够了。
还在大力提昌买车呢，把珠江口都填平了还是不够用啊！
缝缝补补又可以收费了
虎门大桥主要是40块过桥费便宜，很多都是过了桥就下高速的，现在限货车通行还好，以前还没限货车时真得是堵到泥土飞上天。
虎门大桥早就不收费了，人家收的是维护费，
继续打补丁，才能收费100年
继续修，把珠江口修二三十个桥，让虎门大桥再收费150年[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]！
黄埔大桥/南沙大桥/狮子洋大桥/深中大桥，一致要求虎门大桥必须改扩建。如果资金不够，由上述大桥免息拆借！！[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
还扩建，深中通道通了等着报废
放心百分百不会免费的，要是免费了，谁还走其他几座贵的桥。
如果免费，虎门大桥一样是最堵的
不搞工程怎么搞钱，不扩建怎么有什么理由继续收费。
虎门大桥堵最主要的原因是入口，两头小
虎门大桥上去的到五点梅立交段也有机器在施工
随着汽车日益增多，扩建也是非常正常的！
我一直以为南沙大桥就是虎门大桥
虎门大桥搞多一条姐妹桥在旁边不好么
现在有了南沙大桥，深中通道也马上就要通车了，过几年虎门大桥就将要到达收费年限，在这时公布将对虎门大桥实施扩建目地何在？？？
扩建没必要，有南沙大桥，有深中通道。免费也不可能，不然全挤在虎门大桥。降价最合适，降一半，保持紧张大货车通行
随便刷刷漆，又可以收费几十年了。
有了深中，虎门大桥车流量估计可以减半！
扩建就是为了涨价做的硬性借口！
虎门大桥有设计缺陷，不得不重修吧
主要虎门大桥发生活晃动，担心不安全，翻建也正常！
我想把这地方填了，你们谁入股[得瑟]
建议修建虎门大桥的姊妹桥，与虎门大桥并行，虎门大桥也不拆，降低收费标准，将来作为普通公路桥使用，不准上大卡车。姊妹桥修高速标准，不限车型，需要收费。
已经公示了： 板上钉钉的事情呢
不是有条南沙大桥在顶着，早就塌了，大车都只能走南沙，虎门不给走。
深中通了，珠三角西边或者粤西部分可能被分流一部分车流，还有狮子洋大桥，如果扩建虎门可能跟深珠一起建设，那个时候车流更少了
不建议免费，不然南沙大桥和深中通道的车为了免过路费都往虎门大桥跑！分分钟堵成狗！[捂脸哭]
虎门桥虎门那有不堵的
免费痴人说梦吧
桥要扩建的话就只有新修一座桥，其他所谓的方案都是脱了裤子放屁
虎门大桥不收费，你叫其它桥怎么收到费？这个世界上穷人永远比富人多！
扩建只是为了增加收费年限，国内很多高速也是因为要增加年限在扩建到，不过这个大桥扩建可能就是翻新一下，两边搞点彩带，加宽估计难，那和重建没有区别
深中马上通车，深珠赶紧搞起来，否则还是堵。
虎门有虎，，狮子洋有狮子，，，老虎和狮子必有一争
假装装修翻新一下为了能更好的收费我信，扩建？一个标点符号都不信，开通了几年的南沙大桥，还有今年马上开通的深中通道，有这两个加入就没有扩建可能了！
免费通行永远是吸引司机走那条路的第一决定要素，很明显的逢时过节，就算提前放假许多司机都计算好高速免费时间在安排上路时间，中途免费时间快到就选择最近高速出口[捂脸哭]，只要虎门大桥免费通行，车流量肯定翻倍增加[捂脸哭]
打个过江隧道不就行！虎门大桥限制吨位！
虎门渡轮继续开就能解决多重压力
这么肥的一大块肉不可能完全免费的相信他们什么都可以做的出[呲牙笑]
这段时间走虎门大桥，除了节日长假两头，基本上不会堵车了。今天开通了深中通道，虎门大桥更不会堵车了。确实没必要扩了。
建议黄埔大桥和南沙大桥之间再建一条广东大桥（广州-东莞简称）[得瑟][得瑟]
免费是不敢想的，能便宜点都不错了
重要的可能是虎门大桥质量不行了，再不拆除重建，塌了就麻烦了，震后就不能走货车了
原来是广州不愿意旁边深圳也变成交通枢纽，对更有利于深圳的交通基础建设各种使绊子（大的有港珠澳大桥双Y变单Y，拖延深中通道的建设，茂深高铁先修通了到广州的支线，而拖延到深圳的支线）。现在要压不住了。
扩建是为了延续收费年限，其它的桥是否饱和，对资本来说并不重要。
在旁边建一座双向12车道的，把旧的拆掉