宝马在设计道路上似乎找到了“独家偏方”，不论是4系、新X7的巨型双肾，还是XM的剑走偏锋，似乎越奇特的设计越是招人喜欢。
我本以为这一次宝马会把魔爪伸向了常胜选手宝马X5，但好在最近接二连三曝光的实车图算是给了我一颗“定心丸”。
据悉，新款宝马X5已确定于2月7日在海外正式发布。新车作为中期改款车型，相较于大哥X7，这一次的变化不过分的说两只手都能数过来。
首先外观变化上，新款宝马X5真正履行了“中改”这一定义，一切都是预料之中，不惊不喜的新一代家族化设计语言加持，似乎比现款来的更有味。
细节上，标志性的双肾中网格栅虽然看上去“低调”，但实际上得益于X6同款的光幕设计加持（就是中网可以点亮了），似乎还真点“高级味”。一旁的矩阵式头灯组也顺应最新家族设计，造型更饱满的轮廓深邃而又凌厉，细节上全新“双L型”日间行车灯带与标志性的蓝色激光灯一同自营造出一台宝马该有的“傲人”气场。
同时新车还提供重新设计的M运动套件，整体质感再上一层，前挡板下方进气口及气帘、全新设计后扩散器的组合，让新款宝马X5兼顾动感优雅的同时，又让空气动力学与性能完美融合。
另外新车还提供了全新多幅轮毂设计，顶配尺寸达到了惊人的23英寸，要知道现款轮毂最大也只有22英寸，气势上也确实来地“豪横”。
不过尾部我还以为宝马也会大刀阔斧一番，但事实新款宝马X5和现款一样，设计手法更为收敛，仅通过低调的3D立体悬浮尾灯组刻画出更为简洁雅致、凝神专注的姿态。
对于内饰，新款宝马X5的变化不用思考都能想到，毫无惊喜的换装了最新家族布局。
其中12.3英寸+14.9英寸组成的一体式悬浮曲面屏则是新款宝马X5最瞩目的变化，与之匹配的是新一代iDrive 8.5智能人机交互系统，加入多项智能功能，为用户带来全新感官体验与丰富的数字化应用。
不过难能可贵的是，祖传的物理旋钮在新款宝马X5上会得以保留，但祖传“鸡腿”档把则会被取消，转而改为了“兰花指”电子小推杆。
另外新车还会在内饰氛围造型上进一步升级，加入X7同款的LED贯穿环境光条，支持15种颜色和多级调光，视觉效果这回直接拉满。
动力方面，预计新车不会出现大的动力调整，其中40i车型会换装B58 TU2引擎，搭载3.0T 直列六缸发动机+48V轻混技术（ISG标准，电机在变速箱），综合最大功率增加了40PS达到280kW（380PS），峰值扭矩540N·m，匹配新升级的采埃孚8速Steptronic Sport变速箱。
而30i车型还是搭载B48 TU2 2.0T四缸引擎，而参数预计不会有提升；现款X5 M50i车型则会与大哥一样，确定升级为M60i车型。
另外新款车型还将新增增加X5 xDrive50e插混版车型，搭载与全新一代750e相同的B58 TU2直列六缸发动机+电机的动力组合。
写在最后：言归正传，宝马X5作为豪华中大型SUV的“硬通货”，从1999年发布至今，历经4代车型，不仅开创了运动型多功能车的先河，也成为当之无愧的 “公路SUV之王”。
而此次改款无疑让其产品力得到进一步升级，尤其宝马强大的硬实力加持下，让宝马X5展现出一种屹立于科技前沿的豪华气质，并与主打沉稳的奔驰GLE和奥迪Q7形成巨大反差，从而势必加剧豪华SUV市场的竞争程度。
