据俄媒消息，在一次报告中，俄罗斯国家杜马远东和北极委员会的第一副主席谢尔盖·卡捷诺夫，提出了一个惊人的建议，主张从中国手中回购曾经属于苏联的瓦良格号航空母舰，并给它起了一个新名字，叫作“弗拉基米尔·日里诺夫斯基”号。

这艘航空母舰的历史，相信大家都知道

它是苏联库兹涅佐夫级航母的首舰，原名为“瓦良格”号，最初打算给苏联海军用的。在苏联解体后，该舰连同尼古拉耶夫造船厂一并划给了乌克兰，当时建造进度已达96%。

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成了乌克兰的财产后，由于乌克兰的经济困难，并没有能力继续建造，被以极低的价格出售给了中国。21世纪初，这艘航母从黑海沿岸出发，通过土耳其海峡进入地中海，又绕道直布罗陀海峡和好望角，辗转来到中国香港，后来又来到大连造船厂，最终成为中国海军辽宁舰，也是中国第一艘航空母舰。

卡捷诺夫指出，如果这艘航母没有被当作近乎废铁的价格卖掉，它原本应该成为苏联乃至俄罗斯海军的核心战舰。他认为，考虑到目前俄罗斯的战略需要，尤其是在黑海地区的海军力量，应当着手重新获得这艘航母。

卡捷诺夫提议，一旦完成回购，将这艘舰船以自民党创始人弗拉基米尔·日里诺夫斯基的名字来命名。弗拉基米尔·日里诺夫斯基是俄罗斯知名的政治人物，深得民心，其名字被用来命名航空母舰具有深厚的象征意义。

若此提议能够实施，新命名的弗拉基米尔·日里诺夫斯基号航母将成为俄罗斯海军黑海舰队的旗舰，对于俄罗斯加强其在该战略水域的军事存在将是一大助力，尤其是在黑海舰队近些年损失惨重、甚至丢失母港塞瓦斯托波尔港的情况下。

目前尚不清楚俄罗斯这一提议是否会成为现实，以及中国对此的立场如何。这一计划的实现，首先需要克服的挑战就是技术更新、资金投入等复杂问题。不管怎么说，卡捷诺夫的提议，显露了俄罗斯在重新确立其海军力量上的野心，以及对历史遗产的重视。

卡捷诺夫的这一提议并非天马行空，在技术上确实可行：辽宁舰的前身“瓦良格”号与“库兹涅佐夫”号是姊妹舰，各项参数几乎一致，歼-15舰载机的前身是原型机T-10K-3，与苏-33系出同门，二者几乎可以实现无缝对接，可以说只要接手就能迅速形成战斗力。

当然，辽宁舰卖不卖，得中国说了算

辽宁号航空母舰，自入役以来不到十年的时间里，已经经历了重大的改造升级，其滑跃式甲板和机库的大规模改进，原本作为训练用舰的军舰，已逐渐转型成为一艘具备实战能力的战斗舰，正准备大展拳脚，是不可能卖给俄罗斯的。

退一步讲，即使中国考虑出售，俄罗斯经济的现状是否能支撑高昂的购舰费用则颇值得怀疑。购买一艘现成的航空母舰的成本，甚至可能高于自主建造新舰。鉴于俄罗斯目前的财政状况及军事预算，不大可能负担这样一笔开销。

就算中国愿意卖，俄罗斯海军现在对航母的使用和维护水平之低，也令人发指。这从其唯一的航空母舰——库兹涅佐夫号长达六年之久的退役维修状态中便可见一斑。

库兹涅佐夫号的维护和升级工作耗时冗长，反映出俄罗斯在这一领域的短板。基于此，即便俄罗斯获得了辽宁号航母，不具备相匹配的运用和维护能力，也难以发挥出航母的最大作用。

所以，俄罗斯现在最需要的不是航母，而是造舰能力和海军体系。如果俄罗斯能充分发挥出造舰能力，就算只能建造4000吨级的护卫舰，也足够了，根本用不着航母撑场面。

尤其对于现在的黑海舰队来说，它们最需要的一艘具备防空、反舰、反潜能力的现代驱逐舰，确保克里米亚的安全，052D对它们来说更合适。如果能引进中国的052D，哪怕只有一艘，也足以确保克里米亚地区的安全。

就算当前引进052D不现实，但中俄已经就军事技术合作达成了一些共识，普京就多次强调中俄合作无上限，已经突破了传统的买卖关系。但即便如此，中俄合作也应该有底线，而不是打辽宁舰的主意。