不管你是否接受新能源汽车，不可否认的是，当前中国市场新能源车渗透率已经超过40%，不论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在积极布局新能源车型。作为豪华B级轿车的标杆，第八代宝马5系上市的同时也推出了5系的纯电车型—宝马 i5。近期我们在2024宝马西区全新BMW5系媒体沙龙湖北站，体验了宝马i5，看看它的表现究竟如何？

和全新5系一样，宝马i5依然是经典的双肾格栅搭配天使眼大灯，不同的是i5采用光耀格栅，夜间亮起后非常惊艳。前脸下方两侧L型镀铬装饰条与车尾下方贯穿镀铬装饰遥相呼应，同时提供豪华套装和M运动套装的外观设计可选。宝马i5与燃油版5系的区别在于车身宝马标志外圈多了蓝色线条，格栅内嵌新能源车专属的“i”标。

车身尺寸上，长宽高分别为5175mmX1900mmX1520mm，轴距为3105mm，号称是尺寸最大的宝马5系。另外，i5在宝马标志性的“霍夫迈斯特弯角”上标配了中国市场专属的C柱“5”字发光标识，彰显5系的身份。

内饰部分，全新宝马5系的风格沿袭自宝马7系。一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、水晶质感内饰组件三者有机结合，拥有层级丰富的视觉体验。

在如今新能源车“大沙发大彩电”横行的时代，宝马可以说降维打击，直接把影院搬到车内。i5后排配备一块31英寸8K分辨率的超大中央悬浮式娱乐屏，并支持实时互联，后排乘客可以在乘车行程中选择舒服的姿势，观看巨幕超清电影，听着哈曼卡顿音响带来的震撼之音，真正称得上如影院般的豪华尊享体验。

在空间表现上，宝马 i5无愧于豪华之名，虽然是纯电动车型，但却并未明显影响汽车“得房率”。无论是前排空间还是后排空间，均有“富余”，适用于各种体型的乘客。i5的座椅包裹性良好，具备足够的支撑性。全新的后排座椅“环抱式”设计更舒适，适合长途旅行。标配后排舒适型扶手，高配车型提供后排舒适型座椅可电动调节功能。

据宝马工程师透露，全新宝马5系搭载了宝马第三代智驾系统，通过精心的调教，实现了油电等效的结果。去年，宝马在德国已经率先实现了L2+和L3的功能，而这次新5系的上市，则是将视线变道带到了中国。

宝马i5虽然是纯电车型，但是并没有损失掉驾驶本身的乐趣。为了让纯电i5拥有媲美其燃油车的驾驶体验，宝马有针对性地对纯电i5底盘进一步做了结构性加强：前副车架下方配有铝合金加强件，增加车头刚性；铝合金后副车架，在实现高强度的同时实现轻量化；车尾结构强化，提升了操控响应。在续航表现上，宝马i5 标称CLTC续航里程不同版本分别为567公里和536公里。

在当前国内新能源车市场“卷价格+卷配置+卷续航”的大环境下，宝马i5显然是朝着满足国内消费者需求的目标在作出一些改变，除了豪华质感与卓越操控的优秀基因被传承以外，更智能的车机系统、更高阶的影音娱乐系统被加入，让宝马在豪华与驾控的标签之上添加了智能化与尊享感。