快看这个重达15000吨的钢沉井，在滚滚长江中逐渐偏移。上下游的最大高差一度达到了13米，最低处与江面只差4米，一旦发生江水倒灌后果将不堪设想。现在的首要任务就是要将钢沉井快速扶正。
可面对着这样一个庞然大物，该如何快速扶正呢？
其实在安装钢沉井之前，南京水科院就曾做过一套完整的河槽冲砂实验。实验结果显示，河道的泥沙冲刷会在2.5-7.5米之间，最大也不会超过11.2米。而现实也的确达到了实验效果，整个钢沉井在发生倾斜之前就完成了注水，并且也已经稳稳地落在了河床之上。
但让人万万没有想到的是，由于长江水流湍急，下游的潮汐河段流速更快，达到了每秒2.5米。这就导致位于钢沉井底部上游的泥沙，被江水冲刷走了，这就形成了一个一边偏上一边下沉的造型。
很快，上下游的高差就达到了13米。这时人们已经发现了情况不对，并立即启动各项目专家对扶正研究对策。
下面就来看看我国是如何巧妙解决倾斜问题的。
首先采用了局部增加载荷纠偏，抽出低侧的水减轻重量，同时往高侧内部注水增加重量。另外，又在钢沉井的下游进行吸沙吸泥，并在下游井壁内浇筑混凝土施压。此时，沉井下游开始逐渐下沉。
与此同时再将碎石抛进上游的井舱内，沉井上游就会开始逐渐抬升，同时还对沉井底部起到了一个支撑作用。如此一来，沉井上下游就会逐渐趋于平稳状态。
最终在经过了一个多月的努力，13米高差的钢沉井终于被成功扶正。接下来只需要将钢沉井下沉到预定标高后，就可以进入到后续正常的施工节奏了。
其实沉井的下沉、偏移和倾斜等问题，在施工过程中是很常见的。沉井周围土质软硬不均；沉井内土面高差悬殊；沉井外有弃土或堆积物等情况，都会引发各种问题的发生。
2016年3月17日凌晨，江苏省张家港市沪通长江大桥施工现场，因29号主墩沉井在下沉过程中，发生了翻砂和井内涌水突沉的情况。导致北侧外井壁发生了脆性断裂，整个井壁向外倾倒从而引发了坍塌事故。事故最终造成2人死亡、4人下落不明。
还有2021年6月22日，龙潭长江大桥工程南京栖霞区境内，南锚碇建设工地里，在沉井第9节接高施工过程中发生了模板坍塌事故。事故造成3人死亡、12人受伤，直接经济损失958万元。
