【导语：作为造车新势力之中的元老级车企，小鹏汽车最近火出圈了，前不久，小鹏汽车“科技改变世界”主题的小鹏AI科技日向世人展示了未来充满科技感的出行方式。在这一次的AI科技日上，小鹏汽车公布了关于增程系统、图灵芯片以及自动驾驶等多个方面的成果。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

近日，小鹏AI科技日以全球直播的形式展示了小鹏AI体系的最新成果，小鹏鲲鹏超级电动体系以及小鹏图灵AI智能驾驶体系成为本次科技日的核心技术，小鹏汽车开始进军增程式电动汽车领域，释放出重要信号，AI智能驾驶也是当下汽车行业热议的关键词，小鹏汽车继销量上创下新高后又迎来技术井喷发展。

在此次小鹏AI科技日上，小鹏鲲鹏超级电动体系是一大亮点，不仅在电池续航能力上大幅提升，同时也创新性的将AI技术投入到电池之中，5C超充AI电池实现了1秒充电1公里，5C超充意味着电池的续航能力以及快充能力，那么AI则是赋予了小鹏鲲鹏超级电动体系实现纯电和增程切换的能力。这套电动体系释放了一个重要的信号：一向不做增程的小鹏汽车，最终还是宣布进军增程赛道。

小鹏汽车创始人何小鹏给出了这样的理由：想要面向全球市场，就需要增程式混动，而且要突破1000公里以上的续航，唯有采用全电以外的动力形式。但这样的说法太过于官方，小鹏汽车宣布进军增程赛道最为主要的理由，估计是要借助增程进一步提升销量以及尽快扭亏为盈。从今年理想汽车重新突破月销五万辆的成绩，名不见经传的零跑汽车通过15万元级别增程汽车突出重围，都在向新能源汽车行业传递了这样的信息：得增程者得市场。

小鹏汽车及时转型从商业角度来看是正确的，以往与小鹏汽车同样“倔强”的哪吒汽车目前正遭遇着最为艰难的时刻，纯电车型的市场被逐渐蚕食，哪吒汽车的生存空间也愈发缩小。是什么影响了纯电汽车的进一步推进？

纯电汽车在续航方面的技术瓶颈一直难以突破，但是现阶段没有能够支持高续航的量产电池，消费者对于增程式电车的喜爱程度也远高于纯电车型，其实，从当前新能源汽车销量增长数据就能够清楚的看到增程式电动车要更受欢迎，据乘联会数据显示，今年10月份增程车型销量同比增长55.2%，远高于纯电车型的36.7%。另外，小鹏汽车不再单条腿走路是纯电车型的成本太高了，增程汽车只需要配上一个品质较好的增程器以及成本较低的电池包即可，但纯电汽车的高品质电池包大多需要几万块，理想、零跑把更多的成本用在了“冰箱彩电大沙发”上，对于消费者也更有吸引力。

尽管小鹏汽车在今年推出的低价位纯电车型MONA M03有着不错的销量成绩，但是仅仅押宝这一款车型，从企业长远的发展来看依然不足，纯电汽车下探到15万级别家用市场固然能够保证销量数据，但是也意味着利润更低，小鹏汽车上半年13.5%的毛利率对比理想汽车的20%还差很多。小鹏汽车进军增程赛道，大张旗鼓推出全新的电动系统，此次高调入局，恐怕要在增程领域搅个天翻地覆。

小鹏汽车在此次的AI科技日上，推出了面向大模型开发的图灵AI芯片，该芯片可以在AI汽车、AI机器人以及飞行汽车之中通用，集成两个自研神经网络处理大脑以及两个独立图像信号处理器，该芯片未来要面对L4级别自动驾驶，官方宣称有效算力实现一颗顶三颗，即可驱动智驾大模型，也可驱动座舱大模型，可谓是一举多得。

在智舱系统架构方面，小鹏汽车推出的小鹏天玑AIOS在车内本地部署了百亿参数的大模型，可实现人机交互流畅自然，在功能方面，可以感知车主的语音行为以及周围环境，同时，也能够通过自主思考和学习来为车主提供更加个性化的服务。这套系统也与硬件息息相关，调控音响根据不同歌曲的特点调整频响曲线，电池配备的AI电池医生来确保电池的安全性能，在AI技术的驱动下，小鹏汽车的智能化得以突飞猛进的增长，未来的用户的出行会更加便捷。

点评

从纯电到增程，小鹏汽车当务之急是尽快扭亏为盈，而走从增程到纯电路线的理想汽车毕竟已成为首家盈利的造车新势力车企。今年理想汽车涉水纯电领域之后不理想，因此迅速延迟发布一系列纯电新车的计划，而当前仅靠纯电产品的小鹏汽车，有必要增加增程的新细分市场。此外，小鹏AI科技日发布了小鹏飞行汽车的相关内容，同时也展现了小鹏汽车在未来十年内在Robotaxi以及AI机器人的展望，这一次的AI科技日呈现的内容令大家震撼，与此前特斯拉的Robotaxi发布会所展往的技术相比，小鹏汽车的梦想同样伟大，也希望未来中国车企能够走向世界，用AI改变世界。

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