1971年9月13日，林总乘坐256号三叉戟飞机从山海关机场起飞，凌晨两点半，这架飞机坠毁在蒙古的温都尔汗附近，这就是历史上的九一三事件。九一三事件发生后，因为256号三叉戟飞机是从山海关机场起飞的，所以负责山海关机场的一部分官员也被隔离审查，这其中就包括海军的一位传奇师长，他就是海军航五师师长张兆发。
张兆发之所以被称为海军的传奇师长是因为他晋升速度飞快，28岁就当上海军航五师的副师长，31岁当上师长，是当时海军航空兵最年轻的师长。那么，作为传奇师长，张兆发身上都有什么故事呢？晚年他过得怎么样呢？
张兆发出生于1930年，山东莱芜人，他幼年坎坷，由奶奶与叔叔养大。1937年，抗日战争全面爆发后不久，日军开始侵略山东，当时张兆发已经七岁，开始记事，他见证了日军的暴行。12岁时，张兆发就成为村里的儿童团团长，开始为抗日活动提供情报。1943年，年仅13岁的张兆发在山东地区参军入伍，加入八路军，成为一名抗日救国的战士。
抗战胜利后，张兆发跟随山东地区的八路军前往东北，加入了东北民主联军。东北民主联军改编为东北野战军后，张兆发参加了辽沈战役。辽沈战役结束后，他跟随四野入关，一路从东北打到南方。当四野打到湖北时，恰逢新中国空军成立，张兆发有意去空军，不过他的首长没有同意，因此张兆发只能继续南下。
新中国成立后，张兆发加入了海军，被调到青岛学习鱼雷快艇。1950年，为了培养张兆发，上级又把他送到苏联，让他继续在苏联学习潜艇技术。回国后，海军内部选拔飞行员，身体条件出色的张兆发顺利入选，他虽然文化程度不高，但脑子灵活，很快就掌握了飞行技术，加入了海军航空兵。
张兆发在海军很快就受到重用，1958年，年仅28岁的张兆发成为海军航五师的副师长，是当时海军航空师最年轻的副师长。1961年，张兆发成为海军航五师师长，年仅31岁的他也是海军航空师最年轻的师长，被称为海军的传奇师长。担任航五师师长后，张兆发带领航五师驻守在辽宁省锦西县，山海关机场就归航五师管理。九一三事件发生时，林总的飞机就是从山海关机场起飞的，因此后来张兆发被隔离审查也是例行程序。
九一三事件发生后第二天，张兆发带领海军把山海关机场的空军押送到北京。返回驻地后不久，海军的副参谋长找到张兆发，告诉他汇报的材料与海军第一政委李作鹏汇报的材料有出入，尤其是关于山海关机场的情况，现在上级部门要重新调查这件事。
因为这个原因，张兆发接受审查。当时审查容易，但放出来却很难，因为谁也不敢说当事人与九一三事件有无直接关系，因此张兆发就一直接受审查。他先是被关在沈阳军区接受审查，不久后又转到北京，被关押在亚洲疗养院，直到1978年，审查组经过调查后认为张兆发与九一三事件无关，张兆发也恢复人身自由。
恢复自由后，张兆发获得彻底平反，并被任命为北海舰队任副参谋长。当时相关部门想给他一个书面道歉，但被张兆发拒绝了。恢复自由时，张兆发已经48岁，他本来是海军航空兵最年轻的师长，但经过审查却错过了晋升时机。1991年，张兆发离休，享受副军级待遇，晚年被安置在海军干休所，医疗也有妥善保障，生活幸福。
