嘴上喊着“不够卷”,却定价12.88万起,如此零跑C10你怎么看?

小周的车呢 2024-03-04 09:40:29

进入到新年以后,各款新车仿佛商量好了一般扎堆的涌向了市场,除了比亚迪的秦、汉、唐、宋的荣耀版车型外,吉利银河L7、深蓝S7、理想L7也纷纷推出了改款车型,这其中还不乏理想MEGA这样的全新车型上市,一时间整个车市好不热闹。

而就在昨天,又有一款国产新能源SUV迎来了上市,它便是零跑C10。对于这款车,很多消费者对它是有期待的,原因是比亚迪秦PLUS荣耀版车型上市后,零跑官方发出了“不够卷”的海报,其中意思不言而喻,那么便是比亚迪如此降价还是不够,等着看我表演!

从定价来看,零跑C10的官方指导价为12.88-16.88万元,与零跑C11一样,该车型也有纯电与增程式混动两种动力组合可选,同样定位为中型SUV,零跑C10的起售价相比于零跑C11便宜了2万元,看似具备了不错的性价比。那么接下来咱们就来聊聊这款车,看看它是真有诚意还是“卷”了个寂寞呢?

首先外观方面,零跑C10采用了家族化的设计风格,圆滑的前脸搭配引擎盖下方贯穿式的灯带,带来了一定的时尚感,与零跑C11所不同的是,该车的车头多了些棱角分明的线条,同时纯电版、增程版车型均采用了封闭式的前脸造型,车头下方则是配有宽大的进气口,整体看上去更为协调了。

车身侧面来看,零跑C10没有像其他车型那样设计了腰线,整体呈现出简洁自然的一面,平直的车顶可以保证后排乘客也能有充裕的头部空间。车尾搭载了平直的贯穿式灯组,与车头起到前后呼应,大尺寸的扰流板的采用则是进一步提升了它的运动感。

内饰部分,零跑C10采用了全新的设计风格,它的中控台设计的异常简洁,功能都被集成到了14.6英寸的悬浮式中控屏内部,这块屏幕支持2.5K的分辨率,能够带来细腻的显示效果,同时它还搭载了高通骁龙8295车载智能芯片(中低配车型为8155)和Leapmotor OS车载智能系统,用户除了通过触控屏进行功能操作外,还可以通过“你好,小零”来唤醒语音控制空能,此外,该车还配备了车载KTV功能,丰富了车主的娱乐生活。

在内饰材质的使用方面,零跑C10的中控台与门板处均用上了皮质材料包裹,搭配镀铬饰条的使用,带来了不错的质感,该车提供了两种双拼色内饰颜色,分别是黑/星垣紫和黑赤霞橙。

车身尺寸方面,零跑C10的长宽高分别为4739*1900*1680mm,作为对比,零跑C11的尺寸为4780*1905*1675mm,比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高则是4775*1890*1670mm,三台车的尺寸极为接近。零跑C10的轴距为2825mm,介于零跑C11和比亚迪宋PLUS DM-i之间。

后备厢空间方面,常规状态下零跑C10的容积为370L,座椅放倒后可以进一步拓展至835L,相比于比亚迪宋PLUS DM-i有着不小的差距,整体表现中规中矩。

动力这块儿,零跑C10的增程式混动版本车型配备了一台1.5L自吸发动机,其电机功率为170kW,扭矩则是320N·m,CLTC纯电续航里程210km,综合续航里程达到了1190km。

纯电版车型全系均采用了单电机布局的形式,电机参数与增程版车型保持一致,根据电池容量大小的不同,其CLTC纯电续航里程有410km和530km之分。

配置方面,该车全系标配了360度全景影像、L2级自动辅助驾驶、对外放电、LED大灯、雨量感应式雨刮器、前排手机无线充电、仿皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、12扬声器和自动空调等功能,值得一提的是,它的纯电版车型还全系配有热泵空调。

总的来说,零跑C10在空间、科技感以及经济性方面的表现让人印象深刻,但12.88万元的起售价其实并不便宜,原因有三:

首先,与零跑C11所不同的是,零跑C10把纯电车型卖得比增程式混动版本便宜,而售价12.88万这款车恰恰就是续航410km舒享版,这是零跑“C家族”第一款续航低于500km的纯电动车型,毫无疑问,它存在的意义就是为了拉低整车售价。

而实际上,如果把纯电续航为530km的舒享版(指导价13.88万元)与零跑C11 515智享版(15.18万元)相比,两款车的差价只有1.3万元,同理,两台车的增程版车型的起步售价差别也在1.3万元。

再者,我们来对比下零跑C10和零跑C11的配置差异,以增程版混动的入门车型为例。可以看出,相比零跑C11,零跑C10少了前双叉臂后五连杆式独立悬架、前/后排头部气囊、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式、能量回收系统、前驻车雷达、并线辅助、自动泊车、遥控泊车、无框车门、电池预加热、全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、高通骁龙8295芯片、10.25英寸副驾驶娱乐屏、行李厢12V电源接口、后排座椅比例放倒、触摸式阅读灯等功能,此外,零跑C10的电机功率和车身尺寸也更小,1.3万元的差价反倒是衬托出了零跑C11的高性价比。

最后,零跑C10虽然定位是中型SUV,但它的尺寸与比亚迪宋PLUS DM-i几乎一致,而在定价上,其增程式混动版本的起售价甚至要比宋PLUS DM-i还要高,虽然它在纯电续航里程方面有明显优势,但是在品牌、口碑以及实用性方面相比宋PLUS DM-i还有一定的差距。

所以,对于这台零跑C10,你怎么看呢?你觉得它还能延续零跑C11的热销吗?咱们评论区见!

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