“赛博坦克”这款网红车大家一定都不陌生，2021年4月在上海车展一亮相，半小时内3000台预购名额就被一抢而空。

但是，你知道吗？酷炫的赛博风格其实不是长城汽车设计的，而是由超境汽车重新打造！这是咋回事？别着急，这一点先留个悬念下文会再详细介绍。

一位车主彭先生也是赛博坦克的“发烧友”之一，2022年4月份提车，然而，这款车的品控和售后的服务似乎不太理想……

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赛博坦克300，顶棚开胶了？

2023年10月23日，车主彭先生给我们打来电话表示：自己的赛博坦克300，是由广州超境汽车和长城汽车共同打造，车也是由超境汽车交付（提车的交付中心现在已退网）。

车主彭先生提供车辆APP截图

去年8月份在长城保定市五洲创业4S店保养时发现，车顶棚有轻微开胶，要更换配件。因为外观件是超境汽车生产，所以自己联系了超境客服，对方说要等第三季度配件统一升级，什么时候有配件也没说。自己也询问：难道等配件的过程中自己就要一直使用这样顶棚开胶的车辆吗？结果后来再也没有人搭理自己。

车主彭先生提供车辆顶棚开胶照片

因为要等待配件所以自己也没有特别在意，直到今年车辆来到海南九之源长城4S店时，售后说车内噪音非常明显，不知道是什么原因，于是售后将车辆试了25公里左右，最后判断是顶棚异响，外部有开胶的情况，4S店说需要尽快维修。为什么车顶会开胶？4S店也没有解释清楚，但是自己认为可能是超境汽车配件工艺不过关，产品质量有问题。随后4S店联系了超境汽车寻求配件，在4S店帮忙催促后，现在配件大约还有两天能到店。

车主彭先生提供车辆顶棚开胶视频

另外，自己对车辆的减震配件感到疑惑：赛博版坦克300的减震系统也很“奇怪”，风林铁骑版、游侠版的坦克300要比赛博版便宜几万元，但是减震是氮气可调节，自己的版本更贵，结果减震却是不可调节的。在使用的过程中自己也感觉减震好像有些异常，减震非常硬，颠簸路段非常颠，感觉没有减震。也和4S店一起试车，4S店找了三个工作人员试了80公里，也感觉有问题，减震效果还没有普通版坦克300要好。

将这个问题反馈给超境汽车后，对方回复却是：必须拿同款量产车作对比。这也让长城4S店的工作人员感到为难了：这车就量产了3000台，要去哪里找同款车型做对比呢？更何况车是超境汽车交付给车主的，长城汽车上哪儿找呢？

更让彭先生气愤的是，自己在超境汽车抖音官方粉丝群里，反馈车辆有质量问题，并提出“长城汽车是长城汽车的问题，你们的问题是你们的问题”，结果超境汽车的工作人员把自己从粉丝群里面踢出去了，删除了自己的聊天，还将自己的抖音号拉黑了。

车主彭先生提供被踢去群聊截图

对于这样的行为彭先生无法理解：之前在群里问体验官改装配件的价格，对方回复的非常快，现在一说车辆有问题就被拉黑了，联系不到人了。

车主彭先生提供抖音账号被拉黑截图

自己也向超境汽车反馈这一问题，但是打了几百个电话，手机号都打欠费了也没有任何回复。来到海南地区后也继续用这里的手机号拨打厂家电话，发现打不进去厂家电话，自己让海南九之源长城4S店店长帮忙打电话也打不通，自己怀疑超境汽车厂家将海南地区的电话拉黑了。

综合以上的情况，现在，彭先生希望超境汽车向自己道歉，针对顶棚开胶的问题有所补偿。这个诉求反馈给了超境汽车和长城汽车，双方说的都是会“联动反馈”。

节目中我们连线了超境汽车客服中心004号工作人员：超境汽车和长城汽车是什么样的合作关系？

004号工作人员表示：超境汽车是2015年成立的，具备整车设计研发供应链线上线下销售服务和质量保证能力的个性化汽车定制品牌。目前生产的汽车赛博坦克300是和长城汽车共创的，生产是在长城，销售是由我们负责。

我们也继续提出疑问：顶棚为什么会开胶？为什么之前配件长时间没有到货无法维修？官方抖音账号是否拉黑车主？

我们也连线了长城汽车客服中心1756号工作人员：新车顶棚为什么会开胶？赛博版坦克300车辆出现质量问题要找谁处理？这款车的售后到底是超境负责还是长城负责？

在10月24日下午，车主彭先生表示：没有任何人联系自己。

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谁的“责任”，长城还是超境？

接下来就要揭开文章开头留下的悬念：超境汽车是什么？

超境汽车CYBERSPACE起源于瀚得科技，由刘书麟于2015年创立。据官网介绍，超境汽车拥有出色的产品再造能力，具备整车设计、研发、供应链、线上线下销售服务和质量保证能力。

图片来源：超境汽车官网

作为汽车改装公司，创始人刘书麟出于对汽车的热爱以及改装车的潜在市场，其踏上了这条“改车”之路。

但由于政策的限制，“既然不能改装已经生产出来的车辆，那在出厂前改装就可以了吧？”刘书麟想到了这样一个方法，即个性化汽车量产的模式。同时，在2019年，刘书麟在旗下自媒体中将“个性化汽车量产”这个想法表达出来，得到了许多改装车发烧友的关注。

而后，超境汽车便与长城汽车达成合作。2021年4月，超境汽车基于长城旗下的“坦克300”车型，打造了中国首款个性化量产汽车“赛博坦克300”，并于上海国际车展正式亮相。（即：长城只提供坦克300的原型，而改装和重新设计都是超境在负责。）

图片来源：超境汽车官网

“到目前为止，我们接到了45个汽车品牌的合作邀请。”赛博坦克300爆火后，刘书麟说道。他透露，超境汽车每款车型的开发周期需要18个月以上。显然，刘书麟并不打算在打响名号之后，开始疯狂量产模式，而是将产品精品化。

但是通过车主彭先生的事件可以看出，超境汽车的“精品化”品质似乎并没有很好的落实到位，也没有得到车主的认可。

尽管赛博坦克300的迅速售罄显示出超境汽车业务的可行性，但是“占领一块地不代表战争胜利”，目前的超境汽车还有着一些令人担忧的问题。

首先就是交付周期的问题。

之前，在赛博坦克300接受预定后，承诺的交付时间一拖再拖。最后，引起车主们不满，发布联合声明。

图片来源：网络

现在，彭先生车辆顶棚开胶，配件迟迟没有货，等待周期长。这样的售后品质也是让车主忍不住吐槽。

其次就是服务方面。

在反映问题的过程中，车主彭先生还被超境汽车踢出群聊并拉黑。而且，在网络上有车主反映类似的问题。

车主反映被超境汽车踢出群聊

不仅是车主彭先生遇到服务上的问题，另外，关于超境汽车承诺方面也有车主反映不兑现的情况。

车主反映超境承诺有限量标志，实车没有

由此可见，超境汽车的产能严重不足，汽车的量产及管理和服务方面经验欠缺。

不过，关于彭先生的问题，也有网友表示：“如果不是冲着长城这块牌子谁认识超境？”

图片来源：网络

而车主彭先生上文的遭遇，似乎也被超境和长城来回“踢皮球”，问题迟迟没有得到有效的处理。

长城汽车作为国产品牌中的老大哥，一次又一次出现这样或那样的问题会非常影响口碑，也会让消费者对品牌印象大打折扣。

03

尾声……

无论是长城汽车还是超境汽车，合作共赢的方式固然是好的，但是，在此过程中要把责任划分清楚，首先不能让遇到故障问题的车主不知道该找谁，其次不管是哪一方收到消费者反映都应该迅速解决积极处理，这样或许才更能得到大家的认可，倘若在不久以后推出了新的产品，也一定会再次“爆火”！

最后，关于车主彭先生的问题也想问问大家，你认为“超境”和“长城”，到底谁该负责？

评论区见。