昨天是蛇年新春长假后开工的日子，除了传统的开工大吉之外，中国汽车市场上的各种新闻也是非常密集，当然，最热闹的，还是以特斯拉为首，然后广汽集团，小鹏汽车等及时跟进的降价促销。
中国汽车市场从来不缺少降价的信息，但是开工第一天，就亮出各自品牌史上最大的促销组合，这种力度，显然不仅是为了吸引关注。真有点开工就决战的味道。
实际上，昨天汽车圈还有一个比较重磅的新闻，就是丰田中国和上海市政府共同发布了消息，丰田将在上海金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发，生产公司。
说的直白一点，就是雷克萨斯将和特斯拉一样，在上海成立独资公司，实现国产。不过国产的车型，将会是纯电新能源产品。
丰田作为全球销量最大的汽车企业，在中国的销量一直都非常坚挺。而雷克萨斯作为丰田汽车的豪华品牌，在中国市场深耕多年，不仅销量表现一直很好，同时也是在中国市场唯一获得成功和认可的日系豪华品牌。
日系车型的另外两个高端品牌，本田的讴歌，日产的英菲尼迪，在中国市场投入也非常之大，讴歌甚至为了迎合中国市场，率先进行国产，但最终的结果，是以完败的姿态，不得已退出中国市场。
所以，从某种角度来讲，中国消费者对雷克萨斯品牌，其实是非常有好感的。虽然进入2024年之后，雷克萨斯销量放缓，也不再有加价提车的现象。
但是在之前的很多年，雷克萨斯一直都是中国汽车市场，价格最为坚挺的，甚至很多车型都要加价提车的豪华汽车品牌。
那这样一款在中国很有影响力的豪华品牌，要国产的信息，应该属于汽车行业的一个比较重磅的新闻。但很奇怪，在2月5日，中国车企开工的第一天，这个新闻好像没有太多的人关注，除了几个财经媒体发布了通稿，在汽车圈，这个信息几乎无人问津。
从曾经炙手可热的加价神车，到如今要国产，却没有太多人关注，这样的转变，首先是中国汽车市场，这几年对外资豪华品牌的消费理念，出现极大的转变。
国产高端在这几年获得长足进步之后，人们对传统豪华品牌奔驰宝马奥迪等都不再仰视，更别说二线的雷克萨斯了。
所以，如果时间向前推进几年，雷克萨斯国产，可能是一个重磅炸弹。但在今天，昨天的丰田中国的相关新闻，已经没有太多人关注了。
或许，这就是中国汽车市场的消费走向？
