维斯塔潘很可能会在拉斯维加斯大奖赛提前卫冕自己第四座冠军奖杯，而诺里斯终将功亏一篑，即便他拥有一辆在2024赛季大部分时间里都最快的赛车，最终还是未能撼动维斯塔潘的霸主地位。

然而明年很多事情都会改变，汉密尔顿加盟了法拉利，同时围场中有多达5位年轻新秀作为主打车手进入赛道，鉴于所有这些变化，这势必会让2025年的车手冠军争夺变得更加难以预料，但国外媒体通过OLBG人工智能对接下来十年的车手冠军归属进行了预测，而预测的结果令人大为惊讶。

根据人工智能预测，维斯塔潘将在明年继续蝉联第五个冠军头衔，而从2026年开始，红牛或将一蹶不振，但到2029年和2030年，维斯塔潘将打平由舒马赫和汉密尔顿保持的7冠纪录，但那时他将驾驶阿斯顿马丁获此殊荣，在预测结果中，勒克莱尔将帮助法拉利在新规元年重新站上世界之巅，在获得个人第一个冠军奖杯的同时，他与汉密尔顿的组合还将帮助意大利车队继2008年之后再次染指车队世界冠军，但可惜的是汉密尔顿终究未能打破舒马赫和他自己保持的7冠纪录。

令人惊讶的是按照人工智能的预测，刚刚加盟梅赛德斯的意大利新秀安东内利将在2027年和2028年连续两年登顶，届时他将击败队友拉塞尔，英国人将连续两年获得车手亚军，并帮助梅赛德斯重新染指双冠。

在汉密尔顿选择退役后，小将贝尔曼将回到马拉内罗，成为法拉利新的领军人物，他将在2031年和2032年连续两年获得车手冠军，并在2034年时隔一年后再次登顶，届时贝尔曼也将成为继舒马赫之后为法拉利获得车手冠军次数最多的车手，而2033年，科拉平托将代表威廉姆斯获得一届车手冠军，这距离上一次维伦纽夫在1997年为威廉姆斯获得最后一次车手冠军已经相隔了三十六年。

可能令大家还感到意外的是被外界一再看到的迈凯伦双子星诺里斯和皮亚斯特里在未来十年将颗粒无收，尤其是诺里斯将在未来很长一段时间内始终被维斯塔潘压制，无论是红牛时代的维斯塔潘还是阿斯顿马丁时代都是如此。

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