近两年，纯电重卡的兴起让很多带头“吃螃蟹”的货运从业者尝到了甜头。令人欣慰的是，除了电厂、矿山、港口等特定应用场景，目前纯电重卡在中短途复合公路运输领域也逐步崭露头角惠及卡友。河南鹤壁市浚县卡友张军伟就是一个典型的例子，他A2驾照，从事罐装水泥干粉运输20多年，具备丰富的行业经验，妥妥的行业老炮儿一位，虽然驾驶过多个品牌的燃油、燃气卡车，但最让他提振精神、最认可的车型，还是近期上新的中国重汽豪沃TXEV纯电牵引车。

鹤壁市浚县卡友张军伟

初冬时节，笔者专赴鹤壁，坐进张军伟的驾驶室，听张军伟讲述了他的用车故事。其实，张军伟接触纯电重卡的时间并不长，至今不过一个月，那为什么短短一个月的时间就让张军伟爱上了纯电重卡呢？张军伟坦诚的回答:“省心、省钱！”如今环保政策越来越严格，燃油车进城、进厂受限区域很多，经常为此误工误事。而自从张军伟购买了这辆重汽豪沃TXEV纯电牵引车之后，这种路权受限的状况得到了彻底改善。

张军伟操作充电

车辆双枪快速充电中

常言说，适合的就是最好的。张军伟的运输路线和运距与纯电重卡的应用工况十分契合。在河南安阳装水泥干粉，运送至鹤壁市浚县润圣混凝土搅拌站，全程运距100公里左右，而满电续航260公里的重汽豪沃TXEV纯电牵引车正好满足往返。返程回场双枪快充，一个小时左右即可充满，司机借此时间稍事休息，即可再出发。自从上新重汽豪沃TXEV纯电牵引车之后，张军伟的车上一车二人、24小时日夜不停两班倒，大大提高了运营效率。

重汽豪沃TXEV纯电牵引车

除了运营效率的提升，“省钱”也是张军伟对豪沃TXEV纯电牵引车最得意的一点。他兴奋地说:“相比之前的燃油车，这辆豪沃TXEV纯电车每公里可以省下近一半的油钱，大幅降低了我的跑车开支。”此外，在运营过程中，张军伟充分掌握好车辆返场充电时间点，尽量确保车辆在白天和夜间的低谷电价时间段充电。相较于高峰电价，张军伟又可以省下每度电6-7毛的电费差价，实现省上加省，如此一来，运营收益得到了有效提升。

当被问及当下纯电重卡品牌众多、为何选中重汽品牌时，张军伟表示:“我们鹤壁地区确实活跃着多个纯电重卡品牌，各品牌经销商也都是卯足了劲儿的推广产品，不过经过反复比较，结合之前使用燃油车型各品牌的售后服务表现，最终我选择了中国重汽的纯电车型。”张军伟特别强调，早在多年前，自己就是重汽用户，在20多年的运输生涯中驾驶过多辆重汽卡车，有燃油车也有燃气车，事实证明，其车辆品质靠得住，“亲人”服务做得到位，在鹤壁地区积累了良好的市场口碑。

423kWh全新一代宁德时代电池组

张军伟选择的这款重汽豪沃TXEV纯电牵引车在三电配置上十分硬核。搭载423kWh全新一代宁德时代电池组，具备双枪快充功能，电量从30%充至90%只需要1小时左右，方便快捷。电池满电续航可以达到260公里，与安阳—浚县运距完美契合，满足往返刚刚好，可有效规避在外充电的耗时、误工问题。电控和电驱方面，采用汇川电控系统，算法精准。匹配法士特永磁同步驱动电机+法士特4挡手自一体变速箱组合，驱动电机峰值功率410kW，动力强劲，最高车速可达110km/h，可充分满足运营时效需求。

驾驶区布局

右侧后视视野

谈到车辆的动力性和驾乘舒适度，张军伟给出了高度赞誉。他说重汽豪沃TXEV纯电牵引车的驾驶舒适度没得说，没有了发动机的轰鸣声，车内噪音低，开起来非常安静，配合带腰托、背托和多项调节功能的气囊减震座椅，柔软舒适，久坐不累。再加上重汽独有的无忧换挡系统，换挡杆集成于折叠式扶手之上，高低、前后可调节，换挡丝滑，触手可及，十分符合人机工程学。此外，该车的动力表现也很给力，起步稳，提速快，动力输出均匀，路上超车、爬坡表现都轻松自如，随心所欲。

张军伟为重汽豪沃TXEV纯电牵引车点赞

简短的采访，粗浅的了解，感觉张军伟的选车、运营之道值得借鉴。总之，适合的就是最好的。对于货运企业选车、运营而言，只有选择适合自己运营场景的车，才能创造高效益，在竞争中求胜。而对于车辆品牌的选择，则是源于发自内心的信任。张军伟最后表示:“虽然从油车换电车的时间不长，但我可以明显感受到运营品质和收益的提升。开支降低了、路权更宽了、跑车更舒服了……由此我坚定的认为，选择中国重汽豪沃TXEV纯电牵引车是正确的。”