新车是五菱新能源商用车原生架构下首款车型，整体风格简洁务实，在曾经五菱宏光造型的基础上有了更具现代风格的进化。
五菱宏光纯电版前脸的造型十分简洁，并采用封闭式的前格栅，五菱红标赫然醒目。前大灯的造型较为犀利，其采用的LED光源还是值得肯定的，并且还具备大灯高度调节功能。
前大灯的造型较为犀利，其采用的LED光源还是值得肯定的，并且还具备大灯高度调节功能。车身侧面的造型朴实方正，后视镜外壳及门把手均采用黑色塑料材质，一切以实用为主。
该车采用规格为185/70R14的玲珑牌轮胎，与之搭配的是黑色钢制轮圈。制动形式为前盘后鼓式。
尾部的造型虽然方正，但带有圆润的风格。上方的扰流版及下方的包围还加入了黑色元素，看起来也更有层次感。
五菱宏光纯电版尾灯的样式看起来更加活泼讨巧，不像传统商用车长方形样式的尾灯那般生硬，当然光源方面仍为卤素。
该车具备倒车影像功能，但是并没有配备倒车雷达，如果能有倒车雷达的话，日常挪车会更加方便。
内饰采用了更加务实的黑色系搭配，中控台的布局更具层次感。整体的用料和做工也处于该级别车型的上等水准。
三辐式方向盘采用平底式设计，握感较为充实，材质为塑料发泡的材质。仪表盘为断码显示屏，中间位置采用单色小块液晶屏，整体的显示效果还是比较清晰的。
五菱宏光纯电版中央控制区配备了8英寸的悬浮屏，具备简单的收音机、蓝牙及倒车影像等功能。空调面板采用三旋钮+物理按键的组合，操作简便易上手。
此外，它还配备了后排独立空调，充分照顾到后排乘客的乘坐感受。座椅采用织物面料进行包裹，内部填充的海绵厚度适中，乘坐舒适性尚可。前排座椅仅具备4向手动调节。
五菱宏光纯电版后两排座椅均为连排座椅，但是都缺少了头枕，舒适性和安全性会受到一些影响。除了2+2+2的6座版车型外，它还有2+3的5座版车型可选。
后备厢宽大充裕，后两排座椅的靠背均可放倒，满足日常的使用需求不成问题。
动力方面，新车搭载75千瓦的后置驱动电机，并配备32.6千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程为300公里。
编辑点评：
五菱宏光纯电版在维持实用性的基础上，在外观和内饰方面更具现代感。相比于汽油版的五菱宏光（约5-6万元），虽然贵了1万余元，但是纯电版车型在充电成本等方面会节省不少，在多拉快跑方面会体现的更加明显，也更具优势。
