重庆北站跟惠州站之间，每天有两趟图定始发终到普速列车，分别是K687次列车跟K1171次列车。有点意思的是，这两趟列车均由广铁集团开行。
有一个问题，一直令我感觉很纳闷，就是在重庆北站始发的很多跨局普速列车，基本上都是由外局开行担当。比如重庆北站去往上海南站的Z258次列车，重庆北站去往福州站的K1270次列车跟K803次列车等等，由于数量太多了，就不一一列举了。而由成都铁路在重庆北站开行的跨局始发普速列车，屈指可数。
当前正值春运返程高峰，再加上广东又是重庆人去往的主要方向，所以K687次列车跟K1171次列车的上座率非常火爆，全程连无座票都销售一空，大家在脑海里，可以想象的到，硬座车厢会是多么的拥挤景象。但没办法，普速列车的车票价格相对高铁车票价格，性价比还是很高的，很受中老年群体的乘客们青睐。
下面就重点介绍一下，K687次普速列车的运行基本情况，改天有空再介绍K1171次列车，
K687次列车，由广铁集团开行，长沙客运站担当，运行于重庆北站至惠州站之间。这趟列车原本是运行于重庆北站至汕头站之间，随着厦深高铁，以及汕头站跟厦深高铁联络线的建成通车，汕头站就摇身一变成为了高铁站，普速列车也就全部移出去了。
K687次普速列车，每天中午12：37分从重庆北站始发，全程经由渝怀、黔张常、石长、京广、广深、京九等铁路线路运行。列车到达广东境内的广州北站、东莞东站、以及惠州的时间点在次日早上7点至9点半之间，符合大家的下车时间要求。
列车全程运行距离在1650公里左右，平均运行速度在80公里/小时，途经重庆、湖北、湖南、广东等省市，中途停靠14座车站，其中重庆境内停涪陵站13：45、武隆站14：46、彭水站15：25、黔江站16：12，湖北境内停来凤站17：04，湖南境内停桑植站18：21、张家界西18：54、常德站20：51、长沙站23：11、株洲站00：11（次日）、衡阳站01：42、广东境内停广州北站07：03、东莞东站08：33，次日09：27分终到惠州站，全程用时21个小时。
K687次列车，全程硬座215、硬卧360、软卧618。
