K6600广州至衡阳，全程用时6小时29分，硬卧133，中途停韶关东
面对春运持续猛涨的客流，在图定高铁列车消化不完的情况下，铁路部门为了让更多人，能够买到回家的车票，只能开行大量的普速临客
T10重庆西至北京西，用时将近26个小时，不知为何不升级为大直特
在普速列车方面，当前重庆跟北京之间，只有两对普速列车可互相通达，一对是过路车K508/7次快速列车，由贵阳站跟北京西站互
K149上海松江至南宁，走衡茶吉铁路，全程用时26小时，硬卧389
2025年铁路一季度调图，南宁铁路局悄悄地把K149/50又重新上线运行了。自去年三季度调图开始，由原来的运行于湛江站跟
K9275常德至深圳东，1月22号至29号，硬座低至2折，中途停4站
2025年春运，在广铁开行的众多临客普速列车当中，常德跟深圳东站之间的K9275/6次列车，应该是最为特殊的。说它是临客
Z168广州至青岛北，中途停11站，用时26小时，硬卧471
在铁路方面，广州跟青岛之间，有日常图定高铁3对，运行时间在12至13个小时左右，最便宜的二等座价格在1000左右，全程坐
K6593长沙至永州，1月15号开行，中途停4站，只有硬座，票价50
春运期间，不仅仅是很多在广东工作的湖南人会想坐火车回老家过年，在湖南省内亦是如此。所以在每年春运期间，长沙站都会开行去往
绿巨人C4178深圳至岳阳，夕发朝至，停广州株洲、长沙，二等卧366
2025年春运，广铁在深圳站跟岳阳站之间，加开了两趟春运临客，一趟是K6618次列车，另外一趟是C4178次列车。可能是
T8502长沙至石门县北，停益阳常德，用时3小时，春节短途出行首选
连接长沙站至石门县北站之间铁路叫石长铁路（双线），全长260公里。石长铁路也是京广铁路跟焦柳铁路的连接线，也可以说是广铁
春运临客K6558东莞至永州，夕发朝至，停衡阳、祁东，祁阳被抛弃
每年春运客流高峰期，广铁集团都会开行东莞站至永州站之间的管内普速临客专列。以便让在东莞工作的广大永州、衡阳、祁东的老乡们
春运临客K6584深圳至炎陵，夕发朝至，停衡阳、安仁、攸县、茶陵
2025年春运，即将拉开大幕，各位在深圳的湖南老乡们，都期盼着能买到一张回家过年的火车票。作为还没有通高铁的郴州安仁、株
K6624广州至石门县北，一站直达，真是太狠了，全程用时12小时
今天已经是2025年1月7号了，从前两天凌晨12点开始，2025年铁路一季度调图就完成了。所有的图定列车，即普速列车、高
春运临客K6618深圳至岳阳，中途只停长沙站，用时12小时，硬卧241
中国春运看广东，广东春运看广铁集团，湖南、广东同属广铁管辖范围，再加上有大量的湖南人在广东务工。所以，每年春运广铁管内的
春运临客K6618深圳至岳阳，中途只停长沙站，用时12小时，硬卧241
由于很多湖南人喜欢选择去广东工作上班。所以，每年春运广铁管内的运输序幕是，节前看广东，节后看湖南。2025年春运，马上就
深圳的衡阳人真多，从1月15开始，广铁连开三趟深圳直达衡阳临客
平时大家可能感觉不出，在深圳的衡阳人到底有多少，但到了重大节假日或者即将到来2025年春运，效果立马就展现出来了。你要是
临客K6578深圳至怀化,沿沪昆铁路运行，中途停靠7站，用时17小时
2025年春运，深圳始发终到怀化的临客K6578次列车，也已经在12306上可以预订车票了。列车全程经由广深铁路、广石铁
湖南郴州的老乡们，深圳北至郴州西G6036又上线了，用时2个小时
2025年春运即将开始，作为郴州西站跟深圳之间，唯一仅有的一对始发终到图定高铁G6035/6次，已于2024年12月28
K944温州至贵阳，中途停19站，春运还未开始，硬卧就已经一票难求
一到每年春运，湖南人就渴望一张广东回湖南的火车票，那对于贵州人来说，就会渴望一张从浙江回贵州的火车票。从一点就能看出，湖
深圳东至成都西，一季度调图，停运Z586，增开Z332,走石长铁路
2025年一季度调图，深圳东站跟成都西站之间，停运一对直达特快列车Z586/5、Z586/7次列车，但同时也会增开一趟深
T180广州至济南，停靠武昌、麻城、阜阳，用时23小时，硬卧381
当前从羊城广州坐普速列车去往泉城济南，只有两趟普速列车可直达，一趟是广州至青岛北站的Z168次直达特快列车，另外一趟就是
G2177怀化南至上海虹桥，沿怀邵衡娄邵运行，停靠18站，二等座636
2025年1月5号铁路一季度调图，怀化南站最大的利好消息，就是增加了一对跟上海虹桥站之间的始发终到高铁车次，它就是G21
