在普速列车方面，当前重庆跟北京之间，只有两对普速列车可互相通达，一对是过路车K508/7次快速列车，由贵阳站跟北京西站互相始发终到。而另外一对就是重庆西站跟北京西站，互相始发终到的T10/9 次特快列车。
重庆去往北京方向，放在平常日子里，在两地之间已有高铁互相通达的情况下，有两对普速列车，还是能够满足大家日常出行需求。可这眼下，正值2025春运将至，从北京回重庆方向，这两趟列车恐怕得挤爆。过完春节，春运返程重庆去往北京方向，估计也会如此。
这两趟列车，在运行于重庆西站至北京西站区间时，K508次快速列车的运行时间，要比T10次特快列车少1个多小时。以两趟列车的等级，以及两者的运行时间，综合分析跟判断。T10次特快列车的运行线路，应该是比较绕的，从四川绕到湖北境内再北上。不过，T10的全程运行时间高达26个小时，个人感觉，重庆跟北京之间，这个运行时间还是太长了。
不过，有失必有得。T10次列车到达北京西站的时间，却比K508次列车要好得多，下车之后，能省去不少的麻烦与不便。因此，重庆人坐普速列车去往北京方向，首选还得是T10次特快列车。可这趟老牌普速列车，开行历史悠久，至今还未能继续升级为直达特快列车，谜一样的存在。给我的感觉，成都局好像很缺25T车底似的，连这次铁路调图，恢复开行的天府之号T7/8也是如此。
T10次特快列车，由成都铁路局开行，重庆客运段担当，运行于重庆西站至北京西站之间，使用车底为25K型。列车每天上午9：44分从重庆西站始发，这个始发时间还是不错的，属于上午黄金时间段，也给了那些离车站很远的人，足够的赶车时间。列车全程途经重庆、四川、陕西、湖北、河南、河北、北京等省市，于次日中午11：27分终到北京西站。
下面就介绍一下，T10次特快列车全程停靠车站，到站具体时间，以及全程票价。
重庆西站9：44(始发）、广安站11：19、渠县站11：53、达州站12：56、宣汉站13：50、万源站14：47、安康站16：07、十堰站19：10、襄阳站21：13、南阳站23：17、郑州站04：02(次日）、邯郸站6：44、邢台站7：22、石家庄站8：26、保定9：46、涿州站10：35、北京西站11：27（终到）。全程硬座229、硬卧389、软卧613。
