别人预计10年完成的任务，他和团队用了10个月。

对刘继升而言，过去的一年一定是一段值得纪念的时光。

在12个月的时间里，这位江铃福特科技总裁带领团队完成了一件了不起的事：得益于他们的不懈努力，福特品牌在中国再一次成了“高端越野”的代名词。

11月17日，刘继升在2023广州车展首日接受了智驾研习社的采访，这距离他加入江铃福特科技恰好过去一年。

如今的他，肩头又多了一份重任——从此，他将以福特纵横（Ford Beyond）主理人的身份，向中国消费者生动诠释福特品牌所倡导的户外越野生活方式，以及福特产品在越野领域的强大实力。

无论对江铃福特科技，还是整个福特品牌来说，在刘继升的身份转变背后，福特纵横的诞生都将构成一个名副其实的重大事件。

因为这意味着，在全球最大汽车市场上，福特纵横将以一种极具创新性和颠覆性的方式与消费者产生交互，并据此创造新的价值。

游骑侠Range正式上市， “既福特又中国”的越野矩阵形成

对于上述判断，福特纵横或已通过在本届广州车展上极高的受欢迎程度，做出了完美印证。

车展揭幕当天，福特纵横凭借由6款重磅产品组成的硬核越野矩阵及城市探索矩阵，成为广交会展馆3.1馆内人气最旺的展台。

其中，全新一代福特游骑侠Ranger 1st Edition首发版正式上市，汽油版厂商指导价为26.48万元，柴油版厂商指导价为26.88万元，限量发售800台；

全新一代福特游骑侠Ranger同步开启预售，汽油版售价区间为15.88万元-24.08万元，柴油版则基于对应汽油版加4,000元。同一场合，限量发售200台的福特F-150猛禽傲雪冰晖特别版也宣布正式上市，官方售价为72.58万元。

除此之外，SUV历史上的偶像级产品——Ford Bronco同样现身于福特纵横展台。新车计划于明年春季在中国实现国产上市。

在产品组合不断丰富的过程中，福特纵横在其北美总部与中国消费者之间所发挥的桥梁作用，也得到了充分体现。

以全新一代福特游骑侠Ranger为例，新车在海外车型基础上进行了专属性升级，特别为中国用户提供了包括高通骁龙8155芯片在内的顶级智能化配置。

“中国用户对于好的产品还是很坚持的，所以在我们内部此前确实存在过一些讨论，到底是要把国外的产品原封不动地引进来，还是要针对中国市场进行调整？”刘继升说，“在过去，我们可能会偏向前者。而现在，市场已经很清楚地告诉我们，要按照中国用户最新的需求去调整。”

他表示，现在福特纵横与北美总部的沟通，均根据中国市场的需求展开。只有进行了适度的本土化调整，才能在确保产品定位稳固的情况下，在中国市场上形成足够的影响力和销售规模。

因此，随着明年Ford Bronco车型的国产落地，当福特纵横越野产品矩阵正式完备的时候，这是一个“既福特，又中国”的高端产品组合。

2400场线下活动 VS 10个月

如果说，全新一代福特游骑侠Ranger、福特F-150猛禽、Ford Bronco等车型的陆续到来将为福特在中国构建起一个极富煽动性的“越野明星天团”，那么刘继升所主理的福特纵横则如同一家经纪公司，负责将这些明星介绍给中国公众，并使之完美融入他们的生活。

福特纵横创立于今年8月，是福特在中国市场上全新设立的渠道品牌。从功能上看，后者的出现彻底改变了汽车制造商“靠卖车挣钱”的单一盈利模式及运营思路。

事实上，福特纵横本身更像一个以顶级产品为承托物，并附加个性化改装和全球社群运营的平台。其最终目标是，帮助福特品牌在中国市场上，成为顶级户外越野生活方式的引领者。

未来在此平台上，汽车作为商品的概念外延或将经历大幅度延展，而福特的盈利点也将从产品本身，向围绕产品所铺开的服务乃至生态发生迁移。

具体而言，福特纵横的功能将不仅局限于卖车，更能通过向用户提供增值性的个性化改装方案以及社群运营实现盈利。

对消费者来说，这一变化意味着，汽车将具备更强的可玩性。更重要的是，他们买车的乐趣也将真正体现在车库之外，转向广袤的郊野和户外。

刘继升坦言“拥有这样想法的主机厂和第三方公司非常多”，但在中国市场上能做成功的只能是“福特纵横”。

按照当时第三方机构的测算，做到上述系统化运营的时间大概是“10年”。而刘继升的团队只用了“10个月”。

这背后，是极其庞大的后台支持系统和经销商培训。

根据计划，福特纵横计划每年打造24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2,400场专业体验活动。

“简单来说，不同地域的用户都可以参加我们的活动，把单个用户聚齐起来，就和玩游戏需要开团才有乐趣一样。在活动中，我们有专业技师、有保障车，甚至有导游全程陪同，让大家一起去更好地感受乐趣。”刘继升补充道。

简而言之，汽车制造商及渠道伙伴将以“开团出游”的方式实现聚客，并把盈利点将埋藏在用户的出行场景中，鼓励后者按需消费。

例如，在上述出游路线中，当车队开展脱困体验时，为车辆配备前绞盘的用户将具有显著优势，继而对同场景下的其他车友加装前绞盘起到激励作用。

在此过程中，从汽车制造商，到渠道合作伙伴，都有望从中获利。而用户则能在整个体验活动中获得由户外越野带来的快乐，实现多方共赢的局面。

只管野，剩下的交给福特纵横

基于福特纵横的全新构想，福特方面在本届广州车展期间，公布了构建“一起去野”户外越野生态的目标。

而对刘继升来说，“野什么”、“怎么野”是一个必须且已经得到率先思考的问题。

“出去野，不只是喊口号。大家都知道可以开车出去玩，但经常玩不起来，主要就是因为玩本身，包含很多要素。你不仅要会玩、懂怎么玩，还要有志同道合的朋友。这就需要一个体系来支持。”他解释道。

今年10月，随着全球首家福特纵横纵享空间在重庆开业，这个全新渠道品牌的终端触手陆续开始触达用户。

截止目前，福特纵横纵享空间的数量已经达到12家，至今年年底这一数字预计将被提升至80家，而到明年年底则将进一步增加至200家，以覆盖中国大部分值得去“野”的场景。

“我们要把纵享空间拓展到全国主要城市。不同地方的纵享空间规划不同的活动，让每个月都有上百场活动得到举办。”刘继升说。

按照福特纵横的规划，纵享空间希望达成的最终目标是——用户只要报名参与便可放心去“野”，剩下的交给福特纵横就好。

在纵享空间网络接连逐步落地的基础上，福特纵横方面还进一步梳理出包括产品、改装件和社群在内的三大支柱。

“我们有最好的产品。我们的产品天生就是适合出去玩，有四驱、有很强的可靠性。”刘继升说。

以全新一代福特游骑侠Ranger为例。作为全球累计销量超800万台的明星车型，新车拥有强悍的全域硬实力。

除由2.3LEcoBoost®汽油/2.3T全新Puma®柴油发动机，匹配6速手动变速箱/采埃孚8速手自一体变速箱所带来的强悍动力外，新车还拥有同级最大的接近角和离去角，以及238毫米最小离地间隙。

此外，福特游骑侠Ranger还配备TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁、越野涉水探测、越野透明地盘、越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能。

更重要的是，新车为用户提前预留了36个全场景改装锚点与4个组合式高强度悬停挂钩，兼容各式各样的前装/后装改装件。

其次，福特还将提供海量的改装件。正如刘继升所言，越野本身将牵涉到诸多场景使用限制。例如将车开到沙漠里和开到海边，便可能需要不一样的配件。在这方面，福特将通过官方和第三方提供大量精品改装件选择。

根据规划，每一家纵享空间将向用户提供超过200项官方及经过福特纵横认证的第三方精品改装件。在年底前，其精品件的总数预计将达到近3,000款，官方改装组合则超过1.68万种。

庞大的社群则是另一项被福特纵横视作核心支柱的优势。在全球范围内，仅凭借福特游骑侠Ranger一款车型，福特所积累的用户数量便超过了800万。

而在规划之初，福特纵横全球社群便被设定为集内容分享、交流、共创于一体的全球车主社群平台，以期为兴趣爱好相投的全球车友们创造从线上延伸至线下的交流机会。

“在这里，我们可以提供丰富的户外越野精品周边，可以让用户找到志同道合的朋友。每个月，每家经销商都要办一场活动，目的正是让大家一起交流、一起分享、一起玩、一起野。”刘继升解释道。

结语

从本质上看，无论是加速推进纵享空间网络建设，还是持续夯实三大品牌支柱，福特纵横最终希望解决的一个终极问题是，“如何让越野变得既安全又有趣”？

借助覆盖全国的纵享空间网络，福特纵横将获得最具在地优势的目的地资源支持，大幅提升越野路线的趣味性、可玩性；而专业的路线设计、领队及技师配置则将确保用户的出行安全——在此过程中，越野生活方式的乐趣与严肃性将同步得到尊重。

正如福特汽车公司副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波所言，“120年来，福特从公路赛道到户外越野，都是行业内的引领者。福特品牌的核心优势，那就是野。”

如今，在福特纵横的加持下，由福特所代表的顶级户外越野生活将正式对中国用户产生深远影响，继而提升品牌在中国市场上的发展韧性。

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图片：福特纵横