丰田应该让 Scion 重返电动汽车领域，原因如下。
丰田bZ4X是该公司自 90 年代中期 RAV4 车型以来推出的首款全电动汽车，它受到了那些寻找新电动汽车的人的关注。丰田与斯巴鲁合作进行设计和开发，斯巴鲁将其版本命名为 Solterra。这款车没有引起太大轰动，评论家们也没有给予正面评价——我想我知道原因。
bZ4X 应该是Scion。
重新使用 Scion 品牌打造电动车对丰田来说是一个大胆的举动，但它将为其自由试验提供足够的掩护。bZ4X 甚至听起来更像 Scion，后者偏爱以字母数字命名其产品线。
Scion 设计新颖电动车买家对设计持开放态度。他们想要一些大胆、具有未来感的车，但不想驾驶一辆看起来像是为 PS1 游戏设计的多边形“卡车”。
他们想要熟悉、独特、平易近人的汽车。这种汽车驾驶起来就像下一代载人汽车，但学习难度不大。
这些都不是丰田的标志。人们喜欢丰田汽车是因为他们通常知道会有什么。当丰田的一只脚牢牢扎根于传统时，要迈出下一步就很困难了。
将电动汽车命名为 Scions 可以让丰田设计师从内到外自由思考。与丰田同类产品相比，Scion 汽车显得有些古怪，但设计师们对它们投入了大量心思，而这些心思也得到了回报。它们给人一种未来感和新鲜感，但你内心深处知道它们是丰田汽车，这让人相信它们会是一辆出色的汽车。
bZ4X 的外观就像 Crown 和 RAV4 的结合体，内饰类似普锐斯。丰田显然对电气化作为最佳发展方向缺乏信心，这一点在 bZ4X 的设计理念中显而易见。它只是一些让人感觉不刺激或不有趣的部件的组合，而这正是电动汽车买家想要的。
丰田的 1:6:90 规则丰田领导层认为，电动汽车会囤积锂，而这些锂可以更好地用于生产混合动力汽车。该公司的 1:6:90 规则规定，丰田每生产一辆电动汽车，就可以使用相同体积的锂来生产六辆插电式汽车或 90 辆混合动力汽车。
该汽车制造商还声称，用一辆电动汽车所需的锂电池可以制造出 90 辆混合动力汽车，而这些汽车在整个使用寿命期间的累计碳排放量将比任何电动汽车减少 37 倍。
虽然 1:6:90 规则是通过泄露的文件发现的（丰田对混合动力汽车和电动汽车没有官方立场），但它表明丰田对全面电气化持悲观看法。
试水电动汽车的最佳方式就是让 Scion 回归。我们都认为电动汽车是未来，但也可能是混合动力汽车或氢动力汽车——丰田正在投资的另外两项技术。如果大规模电气化不成功，丰田可以再次关闭 Scion 品牌及其电动汽车业务。或者，如果成功，Scion 汽车最终可能会成为丰田汽车。
bZ4X 玷污了丰田品牌丰田的首款全电动汽车销量不错，但美国各地的经销商都难以维持这款车的销量。人们想要电动汽车，他们喜欢丰田。bZ4X 并不是一辆好车。
评论者普遍认为这款车是丰田的中等水平，大多数人对 bZ4X 是丰田能做出的最好的产品感到困惑。虽然大多数电动车都有宽敞的车厢，驾驶体验也很好，但 bZ4X 的续航里程却很平淡，缺乏人们对电动车所期望的性能。在人们想要续航里程更长、操控性更强的电动车的时候，丰田却没有做到。
与丰田去年推出的两款皇冠车型相比，很明显电动汽车并非丰田的重点。皇冠广受好评；评论家们赞赏皇冠缩小了丰田和雷克萨斯之间的差距。皇冠提升了丰田的水平，丰田和雷克萨斯汽车之间的质量差距已经不复存在。
如果 bZ4X 是 Scion，丰田可能会掩盖其性能问题。Scion 有运动型汽车，如 tC 和 FR-S，但从未被广泛接受为街头赛车。大多数 Scion 都是丰田汽车，只是名字不同；例如，xB 本质上是立体派凯美瑞。小巧的 Scion iQ 肯定有很多丰田雅力士的影子，而 iA 则令人毛骨悚然地像卡罗拉。
丰田的 bZ4X 设计沉闷，性能一般，续航里程较短。如果 bZ4X 是 Scion，这些批评就站得住脚；只是它不是丰田。这很重要。
感知即现实如果 bZ4X 是 Scion，我们都会用不同的眼光看待它。性能问题？嘿，这只是一辆 Scion！设计怪异？Scion 是丰田的秘密工厂！电动车不怎么样？Scion 从来就不是同类产品中最好的！
丰田也有搁置有用产品的历史。即将停产的 Venza 为 Crown 让路，尽管它是一款很棒的汽车，很容易就成为我们现在所知道的 Crown。丰田只是想把 Crown 铭牌带入美国。
现在也不算太晚。丰田可以重振 Scion 品牌的电动车业务，并将其作为丰田“以不同方式思考”电动车的方式进行营销。这将使设计和工程团队能够重新思考，勇敢地接受失败，并微调大多数人认为的消费汽车的未来。
丰田可能永远不会像其他许多制造商宣称的那样全力投入电动汽车领域，但这没关系。它应该为不损害品牌形象的电动汽车开辟空间。
最后的想法2016 年 2 月 3 日，丰田宣布将 Scion 品牌“转型”为丰田。当时，丰田北美首席执行官 Jim Lentz 表示：“这对 Scion 来说不是倒退，而是丰田的飞跃。Scion 让我们能够快速推进那些通过丰田网络测试起来具有挑战性的想法。”
