随着价格战的延续，不少车型依靠着降价获得了不俗的销量，这其中就包括大众途观L，作为一台纯正的德系中型SUV，途观L的销量已经远超汉兰达、冠道等日系SUV，究其原因除了与这款车型出类拔萃的产品力之外，最关键的就是价格。
途观L完全符合一台好车的标准，空间方面完全可以胜任日常家用，尤其是后排腿部空间，凭借出色的表现老人和孩子坐后面都感觉很舒适，即便是对于身高较高的人来说翘起二郎腿也不算难，虽然汉兰达的空间在中型SUV里依然是标杆，但是途观L凭借更低的售价反而获得了更好的销量。
根据最新数据来看，在2024年11月份途观L的销量达到了20000多台，在当月所有中型SUV里排名第3名，而汉兰达的销量为7000多台，在中型SUV里排名第19，很显然途观L的受欢迎程度远在汉兰达之上，途观L的销量甚至比很多新能源SUV都要出色，究其原因还有因为大众终于打响了反击战。
面对新能源SUV的迅猛发展，途观L采用了最简单有效的反击手段，直接大降价，其指导价为18.68-26.68万，在有些地区其入门版车型优惠完才12万多，12万多对于CRV、荣放这类紧凑型SUV来说，很多人都已经感觉很便宜了，而放到途观L这样一款大众中型SUV上，瞬间感觉汉兰达、冠道通通不香了。
别看途观L的入门版车型搭载的只是一台1.5T发动机，但是拥有极低的综合油耗，WLTC百公里综合油耗才6.6L，完全做到了媲美日系紧凑型SUV的程度，从驾驶感受上来说，途观L的底盘开起来韧性十足，尤其是对于吸收滤振的效果非常出色，每到路面上出现细碎颠簸时总能过滤掉大部分，高速行的驶操控性还是德系车开起来更舒服。
总的来说，途观L虽然不是一台完美的SUV，但是随着打响反击战之后，性价比确实非常出色，至少在两年前我是根本想不到如今的途观L只需12万就能入门，而且配置还不低，全速自适应巡航、卫星导航、电动后备箱、可开启式全景天窗都有，虽然价格不高，但是其产品力一点不弱，可以说途观L的这波反击战非常漂亮。
