最近因为朗逸、途岳等车型的大降价，大众在车友当中的热度进一步提升，甚至很多人最近换车都首先考虑的是大众的这两款车型，而在级别更高的中大型SUV界，大众也开始了降维打击，这就是比汉兰达高一级但是售价反而更便宜的大众途昂，途昂是中大型SUV，而汉兰达只是中型SUV，而且途昂的车身长度也超过了5米也有7座，在外观气质上也要更强更霸气。
很多车主都喜欢外观霸气的SUV，而途昂出色的车身尺寸完全可以满足车主对于霸气外观和大空间的所有需求，而且随着价格的下降，途昂的销量也不算差，每个月的销量都有4000台左右，对于喜欢车身大一些的车主来说，途昂的优势很明显，尤其是在面对最有力的竞争对手汉兰达时，它的综合优势更加明显。
途昂从入门版车型就是7座，毕竟它的车长超过5米，而且车身宽度接近2米，高度超过1.7米，比汉兰达这样的中型SUV在后排空间上的表现更宽裕，坐进车内感受了一下，看着内饰科技感挺好，用料尤其考究，使用的的皮质包裹摸起来售价极为细腻，中控台不会让人感受到明显的塑料感，入门版车型的方向盘也用了真皮包裹，虽然设计风格稍显中庸，但看起来确实是比较上档次的，尤其是对比汉兰达之后，途昂的内饰还是满惊艳的。
相比坐过途昂的车友都知道，它的座椅非常柔软，同时靠背对于身体提供了足够的支撑性，极为到位的人体工程学设计，让途昂的座椅具备了让人长时间乘坐也不会腰酸背痛的实力，再加上空间足够大，总的来说，对于经常满载7人的情况下确实更有优势。
动力方面，以入门版车型为例，其搭载的是低功2.0T发动机，最大扭矩186马力，最大扭矩320N·m，变速箱是7挡湿式双离合，转向手感和底盘调教都是我喜欢的类型，低速轻盈高速沉稳极大的降低了驾驶难度，即便途昂是一台车长超过5米车宽接近2米的大块头，但是开起来反而没有多少难度，不管是拐弯还是停车都一点压力没有。
总的来说，自从价格战以来大众的各款车型的售价也是一降再降，除了有降到7万左右的朗逸和途岳这些入门版车型之外，如今在级别更高的中大型SUV界也开始了降维打击，在有些地区途昂的入门版车型优惠完才18万多，对比汉兰达简直就是降维打击。
