人会变‍

还没结婚前，李哥的梦想是买台“玩具车”。

幻想着复刻《头文字D》里的藤原拓海。

幻想着自己凌晨三点从山上下来去便利店买听可乐。

但结婚后，一切都变了。

变得务实了。

变得更深沉了。

有一天我跟他说你什么时候买台BRZ啊？

他跟我说你们这些年轻人就是浮夸。

一天到晚想着玩玩玩。

这些车有什么好玩的？无非就是卖卖情怀的东西罢了。

以前我还不信，现在我信了。

结婚是真的能“夺舍”。

以前那潇洒的李哥、那青春洋溢的李哥。

仿佛一夜间变成了李爸...

不过想想也能理解。

现在生活成本实在是太高。

生活开支、车房贷、小孩上学费用。

这些不是免得的。

你想要有自己的爱好，实在是太贵。

玩玩游戏充充月卡已经很奢侈了。

你幻想的合法漂移、拉缸改装。

这种属于是“顶级娱乐”。

啥都需要钱。

即便是跑一趟山，一趟下来的损耗也不低...

上下班开着通勤。

这类产品堪称“耗腰利器”。

关键是一天到晚都挤在了城市CBD中。

明明就累得不行，下班后还得开这玩意儿去“摧毁”你那坐了一天的老腰，想想都可怕。。。

你说可以周末去玩呀？

不好意思，996我是觉得能叫997。

周末得加班。

哪来的时间去玩？

尤其是结婚有小孩后。

想出去玩？想和车友去吃喝玩乐？

回来后你会发现你老婆学会了《火影忍者》中的白眼，而且贼纯。

这时候，你发现你该长大了。

这时候，你就该知道这种车具备“筛选性”。

不是所有人都能拥有它。

不是所有人都适合它。

不是所有人都能实现自己的梦想。

不是所有人都有足够好的经济。

你挑车，车挑你。

二

汉兰达，“强得可怕”‍

李哥曾经是妥妥的小众车拥趸。

现在？

我天天看着他开着汉兰达上下班。

有时候我蛮费解。

汉兰达到底哪里好啊？

汉兰达到底有什么魅力啊？

汉兰达这么老的车凭什么啊？

真挺魔幻的。

以现在的眼光来看，汉兰达真的很老了。

所谓的智能无非就是个“幌子”。

实际上一顿操作下来还不如carplay。

所谓的空间大管饱，实用效率可能还不如大五座。

讲真，如果有人说自己很喜欢汉兰达的第三排，我只能说你别把小孩放在第三排。

放起来。

占了后备箱的空间，关键乘坐不怎么舒服。

放下去。

买7座汉兰达的意义少了一大半。

而且，心目中幻想的一家人其乐融融出去玩可能也有点悬。

实际上是第三排的人可能会抱怨你干嘛买个7座。

说到底。

汉兰达的第三排纯纯的应急座位。

你指望着它能有什么冗余，可能有点不OK...

总之吧。

汉兰达放到现在，似乎没什么能够多说的东西了，你要我说啥...？

聊底盘聊用料料结构，我是真怕评论区吵起来。

但讲真。

汉兰达这玩意儿是真的“可怕”。

你说它空间不好吧，但又能装。

你说它底盘不好吧，但开起来还蛮舒适。

你说它用料不好吧，但做工也没多差。

你说它难看吧，倒也不至于。

说到这可能你们就会发现了。

“汉兰达这玩意儿不就是既要又要吗”？

关键是！

汉兰达2.5L双擎的油耗是真低。

丰田的牌子是真响。

汉兰达这三个字就如同烙印一般。

还有。

汉兰达它稳定啊。

作为丰田的主流SUV之一。

它生来就有丰田“不容易坏”的标签。

稳、省、耐、低。

很明显。

“四字真言”围绕着汉兰达，铸造了汉兰达那足够高的“宝座”。

这一套组合拳下来，你说能不能吸引到一些家里小孩多，且需要一台大空间舒适向SUV，以及不想要电车和追求稳定性的用户？

光说没意思，看销量。

可能有不少朋友觉得汉兰达已经凉了。

但说个很“可怕”的事。

汉兰达在11月，交付了7126台。

从18年到现在的成绩来看。

汉兰达就像是“独占”了一个生态位。

销量似乎没有太大的波动。。。

这些年来。

甭管新能源再怎么冲击、再怎么堆料。

汉兰达就跟个“雕像”一样，动都不带动...

可怕，是真的可怕。

三

写在最后‍

“年少时不可得之物，终将困其一生”。

可能若干年后，你有条件了有实力了。

可能心中还住着“想买性能小跑的你”。

但“欲买桂花同载酒，终不似，少年游”。

20岁买Dream car和三四十岁买。

完全，完全，完全是两种心态。

或许。

你也只是看看就好。

买？算了吧。