随着价格战的延续，其实本田思域的价格已经是非常亲民了，那么思域的产品力怎么样？对于不太了解这款车型的消费者来说，是对于思域的认可度不高，但其实思域的实力在合资紧凑型轿车中是比较靠前的，让它在面对朗逸、轩逸、卡罗拉时也能够拥有一定优势，毕竟思域的入门版车型搭载的是1.5T发动机，在发动机技术上本田的实力也是世界级的。
作为家用车来说，思域相比朗逸、轩逸其销量并不算高，在今年9月份销量只有4200多辆，10月份7800多辆，11月份10000辆出头，相比动辄销量两三万辆的朗逸、轩逸，实力更强的思域反而在销量上是被压制，其实思域的入门1.5T版本在有些地区已经降到了8万多，所以从性价比来看，没想到思域竟然这么“卷”了？
以发动机来看，1.5T的思域是非常靠谱的，如果说你的预算只有8万左右，与其选择1.5L的竞品车型真不如选1.5T的思域，很多车主对思域的动力和油耗都是非常满意的，1.5T+CVT入门版车型NEDC百公里综合油耗才5.5L，虽然新能源车型比较省油，但是如果你选择的是家中的唯一用车，还是燃油车更靠谱，毕竟以思域5L多的有了来看，燃油成本并不高，每天大概也就是一杯奶茶的钱。
特别是思域的空间还特别优秀，其车身长度达到了4轴距2735mm，在市面上的所有紧凑型轿车当中，以思域的后排空间来说妥妥的能位居前列，像身高1.8米的人坐进其它紧凑型轿车的后排，腿部空间一般是不宽裕的，而思域完全不会有这种情况，后排宽松的腿部空间可以给乘客带来一个比较舒服的坐姿，而且它的后排中央地板没有德系车的那种大凸起，中间乘客的腿部可以获得共充裕的活动空间。
思域最让我眼前一亮的还是底盘，与传统的日系车不同，思域的底盘给人的感觉更加紧致，尤其是高速过弯时可以获得出色的支撑感，它的底盘是高水准的麦弗逊和多连杆式四轮独立悬架，开起来车身稳定性极佳，配上了方向盘精准的转向手感，以及那让人信心满满的加速，应该没有人会不喜欢思域的驾驶体验。
总的来说，随着思域的入门价已经降到了8万多，在性价比上有了非常大的提升，这也使得其销量出现了一定的提升，根据最新数据，上个月的销量终于突破了万辆大关，确实没想到竟然连思域都这么“卷”了。
