随着价格还在延续，就没有降价卖不出去的车，这句话用在豪车市场上尤其合适，如今豪华品牌的中型轿车也就是20多万，甚至优惠较大的凯迪拉克CT5给出了更加亲民的售价，那么问题来了，面对大幅优惠之后的凯迪拉克CT5，对比奥迪A4L、3系，怎么选？
虽说凯迪拉克CT5名气不如这两款竞品车型，但是作为一台车长4930mm，同时拥有强大动力和舒适享受的豪华品牌轿车而言，如果能用更低的价格入手，显然是一个不错的选择，要知道凯迪拉克CT5的指导价在28.97-34.17万，如今普遍优惠力度较大，甚至其中的入门版车型，在有些地区优惠完已经降到了18万起，在以前，这个价位上活跃的可都是迈腾、凯美瑞这样的普通品牌的中型轿车。
凯迪拉克CT5对标的是奥迪A4L和宝马3系，但是在价格上已经降到了20万以内，个人感觉在颜值方面已经超过了同级同价位的竞品车型，而且操控性更是豪华品牌中名列前茅的类型，2.0T的发动机带来了237马力，零百加速7.3秒，虽然加速成绩比一些新能源车型还是有差距，但是在同价位的中型轿车当中也算是位居前列。
凯迪拉克CT5的驾驶体验不仅是提速够快这么简单的，其驾驶感受相对比较均衡，双球节麦弗逊独立悬架和五连杆独立悬架，配合上出色的底盘调教以及得天独厚的后驱基因，即便是面对运动基因较强的宝马3系也不会落于下风，出色的驾驶感受是凯迪拉克CT5最吸引人的魅力之一。
在豪华品牌中型轿车当中，凯迪拉克CT5的车身长度也是很占优势的，接近5米的车身长度配合上2947mm的轴距，空间方面给人的感受还是比较好的，后排翘起二郎腿没有压力，充足的空间加上做工用料都很好的内饰，这就是豪华品牌车型的魅力所在。
很显然，没有优惠之后卖不出的车子，如果有，那就是优惠力度不够，凯迪拉克CT5在9/10月份的销量只有2000多台，而到了11月份猛涨至5300多台，如果有喜欢豪华品牌中型轿车的车主，很显然，如今的凯迪拉克CT5性价比确实很高。
