网约车正式纳入“最低工资”保障

2024年2月23日，人社部发布《新就业形态劳动者休息和劳动者报酬权益保障指引》第三份新办法，将从事网约配送，出行，运输，家政服务等，纳入“最低工资”保障。网约车司机也终于迎来了就业保障，司机在收入这块也将进一步得到政策的监管和权益保障。

纳入“最低工资”司机将获得哪些保障权益呢？ 01

司机收入将按照最低工资标准“兜底保障”

新就业保障一旦正式推行，各地将按照当地综合收入，拟定出司机“最低工资”的标准，而网约车司机在符合条件后，司机也将获得不少于“最低工资”的收入。例如：深圳将网约车最低工资收入定为每个月7000元，那么司机再符合条件后，可以拿到的最低工资不得低于7000元，作为兜底保障，费用由网约车平台发放。

02

签订正规劳动保障，平台需为司机购买社保

当下网约车司机和平台只是签订了简单的合作协议，平台只管派单抽成，平台并没有为司机购买社保，司机也时刻面临着高风险无保障的工作。新规后平台将按照正规劳动合作条例，和司机确定劳动关系，并由网约车平台为司机购买社保，保障司机获得基本权益。

03

加快合规化，司机固定平台，平台规则受监管制

在正规监管下，网约车司机务必需要先满足合规化才行，司机也将固定在一家网约车平台接单，也只有平台司机捆绑在一起，才能让保障条例得到充分释放。而网约车平台在规则这块也将受到监管，平台不得私自推行侵害网约车司机权益的条例，平台修订劳动规则，需公开向劳动者征求意见在实行。以往的各平台随意降价，随意提高考核要求等行为将被遏制，平台一旦违规将受到严厉处罚，第三方小平台也将会被率先淘汰出局。

此次网约车司机被纳入“最低工资”保障规则，虽然已经开始实行，预计在短期内可能还将面临一系列因素困难阻力。但也可以看出网约车司机基层行业终于也是被高度重视了，再往好的风向发展，当下行业由于平台低价竞争导致行业快速步入“过剩”和“衰退”的困境，也只有实行硬性监管条例才能扭转当下难局。