就在昨天，宝马集团公布了2023-2024的产品战略，在这两年即将推出创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车。今年，纯电动车型将是宝马集团的主要销量增长点，纯电动车型将占到集团全球年度总交付量的15%。
新世代车型将是宝马集团全力以赴电动化的中流砥柱。根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车
未来宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型；届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。
2022年，宝马集团在全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超过一倍。2023年，纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一，有望实现较高的两位数增长。
01
集团下品牌全面电动化
宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。
MINI的纯电产品已经箭在弦上，尤其是中国消费者比较熟悉的光束汽车，在2024年就可以和消费者见面了。其实MINI将会在肉眼可见的时间内，快速用纯电产品代替现有燃油产品。
劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付。其实劳斯莱斯确实是非常适合电动化的。首先作为有钱人的产品，不用担心车主没有车位装充电桩，其次更不用担心车主只有一辆车代步没办法远行。
2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型。去年，BMW Motorrad在中国推出了BMW CE 04纯电动摩托车，未来还将推出BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。
当然目前电动摩托对中国来说更多的是政策问题，尤其是在北京上海这样的城市，未来会不会推出摩托的绿牌很重要。目前来看北京四环之内为纯电摩托政策放行的可能性不是很大。
02
推动整个生产体系转型
新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点，首先是全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念。其次是全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。第三是产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。
在技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升30%。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。
此外，为了匹配电动车业务的快速发展，宝马也在持续对其全球生产体系进行转型升级。去年，宝马集团发布了BMW iFACTORY生产战略，这是宝马对于未来汽车生产的总体规划，创造电动智能时代全新生产理念。
