小米的首款轿车小米SU7目前还没有正式上市，依旧处于价格试探阶段，不过最近SUV7发生了首次碰撞事故，再加上之前保险公司的保单价格显示其顶配车型价格为36.14万。那么小米SUV的实际售价到底如何呢？
如果36.14万的顶配价格属实的话，那么和小米SUV比较接近的国产车型应该有这么几款，阿维塔12，蔚来ET5，极氪001还有智界S7，岚图追光，昊铂GT，阿尔法S等等。这些车型可能除了蔚来ET5之外，全部都是中大型轿车。小米SU7也一样，同样是中大型轿车，而且尺寸也不算小，基本上是前面几辆车的中间值，长宽高是4997/1963/1455毫米，轴距3000毫米，单电机版本299马力400牛米，算是高功率2.0T或者入门3.0T发动机的水平，双电机版本性能相对出色，前后673马力，总扭矩838牛米，称得上是动力强劲。
入门版车型使用的是比亚迪的磷酸铁锂电池组，73.6度，高配版本使用的是宁德时代的三元锂电池组，容量101度。单纯的从它的机械结构以及动力参数来看，它算是这个级别相当普通的水平，比如极氪001。但小米的优势在于智能化以及它知道目标消费者需要什么，所以很多汽车媒体作者都认为小米SUV应该不会愁卖，小米粉丝基数实在是太大，重点在于日后的口碑以及持续的销量输出。所以如果顶配车型真的是之前曝光的36.14万，那么雷军所说的199000在开玩笑或许是真的，他不是对标比亚迪汉之类车型的，起售价格应该会在25万甚至更高。
雷军之前表示小米汽车如果做不到全球销量前五可能就生存不下去，以理想之类车型来看，他们的核心技术其实都在于智能驾驶辅助以及软件方面。如果这是给小米开了个好头的话，那么以小米的实力真要用心去造车，并且给出一个合理的价格，逐渐做到全球销量前5虽然听起来比较夸张，但还是有可能的。当年小米做手机各种冷嘲热讽，如今不也成为世界前五么。所以以这个观点来看，SU7作为一辆中大型轿车，而且各方面的定位其实都比比亚迪汉更高，因此平心而论小米SUV是不可能低于20万的，不能因为车辆是小米就必须要特别便宜，正所谓，他的强项可不是机械结构这些。但也同样不能，因为是小米就可以给出一个虚高的价格。前面说到的这些中大型轿车的价格虽然比较高，但是也有一些价格相当实惠的中大型轿车，比如银河E8，星纪元ES，飞凡F7，尤其是哪吒S这样的车型，入门版本经销商报价只有不到16万。个人觉得小米的汽车应该取一个中间值的定位，不能太高也不能太低，定位高端是第二辆甚至第三辆车的任务，第一辆真的要走量赢下口碑才行。
