小米投入大量资金研发，打造而成的首款电动汽车SU7于三月底在国内迎来上市销售，即便没有采取低价策略销售，但SU7搭载多款智能驾驶功能与主被动安全配备，再加上媲美超跑等级的电动马达以及自动升降尾翼，短短一天就卖出将近9万辆，甚至隔天官网再度开放下订也是瞬间售罄，可见国内消费者对于 小米SU7的支持。不过，小米SU7在4月4日才开始逐步交车，网上最近又传出雷军已经如火如荼地开发下一款车型，期望与同为电动车大厂的“理想汽车”竞争。

小米SU7分别以标准版、Pro版以及Max版等三款车型加入电动车市场，其中全车系标配Xiaomi Pilot智能驾驶辅助，以及拥有299匹马力的电动马达，不仅引来消费者给出高性价比的高度评价，由前BMW首席设计师李天元打造的车款外观，也同样大受好评。虽然，网上有关小米SU7模仿Porsche Taycan的说法不在少数，雷军在发布会上也曾不避讳的表示，自己就是保时捷粉丝，但这似乎不影响SU7的疯狂买气。

然而，小米SU7才刚开始交车不久，就有消息指出，小米董事长雷军却传已经开始研发旗下的第二款车型，并貌似会定位为中大型 SUV，同时也会参考保时捷 Cayenne的造型设计，推出以“SU8”命名的全新SUV车款，直接挑战理想L9车型。

网上最近也流传一张截图，除了提到小米SU8会将理想L9作为首要竞争对手外，内容也同时提到了雷军对SU8“信心满满”。而为了要匹敌理想L9在续航方面的表现 (采用增程式电机系统，纯电续航180公里)，SU8也传出将从原定的纯电设定，改以引擎作为发电机，推出全新的增程式电动车，与小米在SU7上开发的Modena电池平台或有不同。

虽然上述消息还未获得官方证实，但网上也已经出现小米SU8的预测渲染图，除了采用SU7相似的水滴状头灯与光环贯穿式尾灯，整体更像是有着Ferrari Purosangue的雏形轮廓，并融入对开门设计，看起来就像是一辆放大的Shooting Brake。但是，确切的设计模样、动力规格还要待更多消息曝光，倘若SU8正式量产，无疑也将再掀车迷对小米的造车期待。

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