今年前三季度，国轩高科实现营收251.75亿元，同比增长15.60%；实现归母净利润4.12亿元，同比增长41.11%；实现扣非净利润5717.28万元，同比增长12.62%。

对于前三季度营收的增长，国轩高科称，主要系销售规模增加所致。

据韩国研究机构SNE Research统计数据显示，2024年1-8月，在全球动力电池装车量TOP10中，中国电池企业依然占据6席，市占率合计达65.1%。其中，国轩高科以11.3GWh的装机量排名第九，同比增长18.9%，市场占有率为2.2%。

国内方面，据中国动力电池创新联盟的统计数据，2024年9月国轩高科的动力电池装车量达到3.16GWh，同比增长115%，环比增长46%。中金公司分析认为，这一增长主要受益于奇瑞、吉利和零跑等车企的B级及以上新车型逐步导入所带来的增量贡献。未来随着国轩大众标准电芯、金石电池、星晨电池、G刻电池等新一代电芯产品的逐步达产，国轩B级及以上车型销量占比有望继续提升。考虑到B级及以上车型配套动力电池产品毛利率水平相对较好，中金公司认为国轩动力电池业务盈利能力也有较大提升空间。

储能业务方面，根据InfoLink Consulting发布的数据，在今年上半年全球储能电芯出货量排名TOP10企业中，国轩高科位居第七，排名较去年上升两位。

而且今年以来，国轩高科在海内外接连斩获数个新订单。3月与大和能源、CO2OS在日本东京签订合作协议，预计未来2年内将引进共计1GWh的储能电池产品；5月与阳信县新能源集团签订200MW/400MWh阳信县独立储能电站项目，提供全套储能系统。同月中标龙源电力600MWh储能电站液冷电池系统框采，总报价3.36亿元；6月，在德国拿下CFGE（长风绿能）和Delta PCS（台达电子）合计2GWh的储能项目订单。同时与西班牙Phi4Tech科技集团、Unicorn RE欧迪投资集团签订合作协议。

8月，分别与大唐唐山新能源、河北林海科技集团签约，投建三个储能电站，合计容量达到1GWh，均计划于2024年底完成并网运行。

9月，中标昌吉国投木垒50万千瓦风电项目储能系统设备采购项目，中标金额2708.1万元；在2024 RE+展会现场，国轩高科与多个客户现场签约，储能产品订单达到了2GWh。

10月，在墨尔本全能展现场，与澳洲新能源领域开发商现场签约，拟围绕大规模储能及其他新能源项目展开深入合作，未来合作规模有望超4GWh。此外，国轩的移动充电车产品也在此次展会上收获销售订单及年度预售协议。

从海外业务来看，与大众进行深度战略合作的国轩高科，在出海上拥有先发优势。

今年上半年，国轩高科海外市场营收达55.27亿元，同比增长80.48%，海外营收占比达32.91%，较2023年同期提升超12.82个百分点。

近年来，国轩持续加速亚太、欧非、美洲等区域基地的本地化生产布局，目前在德国、印尼、泰国和美国硅谷的四个Pack工厂产品已顺利下线，美国芝加哥、密歇根，斯洛伐克、阿根廷、摩洛哥、越南等生产基地布局正在推进中，覆盖材料、电芯、Pack的海外十大基地布局初步形成。

8月23日消息，据马来西亚国家新闻社消息，国轩高科还将在马来西亚建立电池组装厂，以扩大其在东南亚的影响力。国轩高科亚太业务总裁程骞表示，公司对在东南亚建立电池工厂非常感兴趣，未来马来西亚工厂的电芯将来自中国，项目目前处于讨论阶段。

“公司拥有牢固的客户基础，与大众汽车、TATA、Vinfast、Rivian、日本爱迪生能源、德国巴斯夫、美国PGT、英国PodPoint等知名企业保持长期良好的合作关系，随着合作的深化与新客户的开拓，配合公司的海外基地布局，公司对持续提高海外市场占有率非常有信心。”国轩高科在一份公告中表示。

依托本土化产能优势，随着上述基地产能释放，国轩高科有望充分享受海外市场红利。