最近大龙头华强让很多小伙伴赚的盆满钵满，上周日写的“人人都喜欢的大龙头买点”，真的是非常的应景，恰到火候，写了之后，大龙头深圳华强持续涨了5个涨停板。

我和我的小伙伴们做了一周的华强，周一关注，周五取关，稳稳的幸福。在7月份大众交通经历过一次大龙头的大格局实战之后，深圳华强再次有缘介入，两只妖股一并收到了非常大的收获。

最喜欢的颜色中国红，中国红不仅是一种色彩，更是一种信仰和力量的象征。

今天再从不同的角度去给大家分享弱势捉妖记的几个核心要点：

一、弱势环境要素

妖股基本上是出现在弱势环境里，弱势环境体现的是指数的弱，多数个股的弱。成交额的弱大众交通周期，7月9日至30日。

大盘上证指数是下跌的

这个期间两市绝大多数个股是下跌的

这个期间多数时候两市的成交额只有5千多亿

深圳华强周期，8月15日至9月6日

大盘上证指数也是下跌的

这个期间两市绝大多数个股是下跌的

这个期间多数时间两市的成交额只有5千多亿

在弱势环境下，加上市场成交低迷，短线活跃资金就容易抱团炒妖。在我接触股市之后，好像这个规律还没有被打破过。

二、特殊节点爆量

一只真正的妖股都是从爆量开始的，而且爆量要持续性。缺一不可。

深圳华强，8月27日-29日持续爆量。

大众交通，7月11日-15日持续爆量。

而且爆量的节点要在关键的节点

深圳华强开始爆量的节点是在突破100%异动后，异动之后的爆量，就是承接力持续的表现，是大资金进场的表现，这种是进场属于非常有大格局的强趋势资金进场。

大众交通开始爆量的节点是在新题材出现并形成底部反转时，一般这种反转+新题材的持续爆量，也是大资金进场的表现，这种进场属于非常有大格局的强趋势资金进场。

三、容量核心的效仿效应

在弱势环境下，若前面已经有一只容量核心妖股打出强大的赚钱效应之后，市场就会再次效仿容量核心出现新的赚钱效应。直到这种现象出现亏钱效应或者说是无法形成合力时。

自从大众交通打出容量核心持续性的赚钱效应后，底部启动净3倍的涨幅。

市场想再度模仿，华为周期开启后，市场首先是想打造力源信息，但爆量之后，由于减持的特殊利空没有形成持续性，故在板块先锋空间龙打开后形成爆量满足了容量且持续性，才真正打开深圳华强的妖股效应。这里面同时也是说明了市场当下只认可主板的容量核心。

四、价值重估之破局

任何一样有价值的，都是以破局开始的。不管是工作还是股票还是事业均如此。从另外一个角度来说，破局是一种特殊的价值重估。

破局就是破掉枷锁，打开之前所有的限制，比如大家认为压住异动后会下跌的，因为之前是这样的，如果不下跌，那么就是破局的开始。

比如大众交通在7月19日尾盘压住异动，大家就会去对比之前一些股票压住异动都会下跌，然后次日直接高开高走拉板，这就是破局。

比如深圳华强，8月27日在持续连板上行后出现第一次爆量大烂板，从常规角度来看，这种一字板之后的爆量大烂板，后面就很少有持续性。那么8月28日开盘后出现承接然后出现拉板就是破局，次日冲板炸板掉水下后的承接也是破局，一般炸板后掉水下就多数结束了。因此这里8月28日和29日承接后是破局的买点。

五、看不懂到不敢买

大龙头大妖股启动后，特别是在破局后，多数人是看不懂且不敢买的，因为突破了他们原来的认知世界，所以才造成看不懂以及不敢买。

看不懂是对新出现的妖股感觉不到位，心里觉得不应该涨这么高。以原来的思考思维模式已经无法驾驭了。此时多数人是处于一种观望状态。

不敢买，就是主观认为涨高了，怕随时回调。

因此，下次遇到你不敢买和看不懂的时候，同时这只股又出现持续性的放量走高，多数是妖股了。下次要反人性。

这一次深圳华强，就是出现了多次的反人性，就本周来看就出现了两次，9月2日下午的炸板回封。9月4日下午的分时回落点。这些都是标准的反人性。上周也有。

版权及免责声明：本文版权归原作者所有。淘股吧任何文章之观点，皆为学习交流探讨用，非投资建议。用户据此进行的一切投资，请自负责任。文章如有疏漏、错误，欢迎批评指正！